Отзыв об Audi RS2 Внедорожник / Кроссовер 1995 года
Отзыв об Audi RS2 Внедорожник / Кроссовер 1995 года
20 января 2009
Найдено на
avtomarket.ru
4.0
Выбор первого автомобиля было для меня самым потрясающим и увлекательным делом. Мне нужен был универсал, мощностью не менее 250 л.с. и большим мотором (люблю путешествовать на машине) и максимально ремонтно-пригодный. Так как на тот момент суммой располагал не большой, выбирал из BMW 540i е34; Mercedes E420-124 и Audi S6 4,2 C4 Avant. Все автомобили до 1996 года выпуска. Баварец отпал примерно через неделю после начала поиска, достойного варианта в хорошем состоянии не нашлось. Мерседес отпал сразу после того, как сел за руль (почувствовал, что «не мое»). До S6 так и не дошло. Редкая машина в нашей стране. Предложений практически не было. Но просматривая объявления в газете наткнулся на Ауди RS2 Avant. Всего за 400 000 руб. с торгом. 1995 года выпуска с пробегом 125000км. Я созвонился и приехал. Кстати это произошло после, примерно, двух месяцев поиска. Осмотрев машину, ударили по рукам за 370 000. Были сколы, потертости ЛКП и предсмертная турбина, которая отходила еще почти 100 000км!Первое впечатление от машины - РАКЕТА! 340 (раздушена) лошадок катапультировали сарайчик с такой силой, что казалось, если приделать крылья, улетишь в небеса! Шумоизоляция оказалась на высоте, только шелест шин и отголоски ветра за окном. Но главное - ВОЙ мотора на форсаже! Этот звук надо слышать. Истинные поклонники модели меня поймут. Непередаваемый кайф. Переключения передач, а их там шесть, плавные и четкие, рука направляет ручку именно туда, куда она должна пойти. КПП работает очень четко, как и подобает спортивному автомобилю. Несмотря на отсутствие какой-либо регулировки руля, его положение очень продумано и удобно. Трехспицевый штурвал лежит в руках «как родной». Интересно сделано сиденье. С высоразвитыми бокомыми поддержками и электрорегулировкой. Но электрически регулировались только положения вверх-вниз и вперед-назад, а спинка сидений механическая. Это было не очень удобно. Салон обшит кожей, достойная музыка с сабвуфером и усилителем, и это в базовой комплектации! Все родное! Тормоза! Когда я увидел надпись «Porsche», думал тюнинг. Но оказалось, что машину собирали на заводе Porsche, с использованием некоторых деталей и агрегатов от именитого производителя (что в последствии сказалось на содержании). Так же эмблемы Porsche на впускном коллекторе и шильдиках авто. Стильно. И как только мне приходилось гладить, именно гладить педаль тормоза, машина вставала как вкопанная! Супер! Особенно когда «спускаешься» со «звуковых» скоростей. Проверено! Приходилось тормозить, практически экстренно, с 240км/ч. до 0 км/ч. Но замена колодок 450у.е.! Вообще многие детали и запчасти - оригинальные и изготавливались именно для этой модели, поэтому все стоит дорого и практически невозможно найти. Например, приходилось искать глушитель. Родной стоил 1600у.е. в сборе. Какой-нибудь другой не подходит. Найти оказалось невозможно, пришлось чинить старый и ездить.Комфортным автомобиль назвать вряд ли получится. Жесткая подвеска. Кстати у авто есть базовая растяжка стоек. НЕВЕРОЯТНО жесткая педаль сцепления, в пробках я выл через пару минут, после езды, особенно если в горку. Машина так и пыталась поцеловать задницу впереди едущего авто. Но на трассе! Всё моё! Разгон, обгон и прохваты - это все её стихия. Чувствуешь уверенность и запас мощности от старта и до отсечки, которая сработала на 260 км/ч. по спидометру. Но наши дороги убивают подвеску авто. 9500 руб за амортизаторы (не оригинал), какие-то тяги по 4000 руб. за штуку и всякие мелочи ввиде ведра втулок, болтов и гаек с шайбами (нестандартных и одноразовых) еще на 12 000 целковых! И это только за переднюю. «Порадовал» расход масла, который чуть меньше расхода бензина. 1л, примерно на 1500 км. Бензин заправлял только АИ-98 от 13 до 18 литров в городе. И примерно 11л. по трассе. Предлагали заменить турбину для уменьшения расхода масла - 4500у.е. железо и работа что-то около 1200 у.е. За такие деньги, я, на тот момент, мог купить вагон масла и ездить год, доливая по 10 литров в сутки! Естественно отказался. Но расход таким и остался.Достаточно вместительный багажник. Еще задний ряд складывается и пол получается ровным, таким образом он увеличивается примерно вдвое. Но тогда приходилось отключать сабвуфер. Но сзади сидеть невозможно. Как ни настраивай переднее сиденье, коленки заднего пассажира упираются в его спинку. На дальних расстояниях можно натереть мозоли. Троим там не место. Зато спереди замечательно. И еще одна особенность: сиденье переднего пассажира намного удобней чем водительское. После трех часов езды за рулем начинало ломить спину. А вот на пассажирском без труда отсиживался и по семь часов. Достаточно мощный свет. Ночью хорошо видно дорогу и претензий у меня не возникало. Качество отделки салона нареканий не вызывало. Все продумано и находится именно там, где и ищешь. Иногда поскрипывала пластиковая панель двери. И все.Мне машина досталась с климат-контролем, который прекрасно работал и зимой, и летом. Держал установленную температуру и не требовал ничего, кроме ежегодного стандартного обслуживания. От 3000 до 7500 руб.Машину продал. До сих пор жалею. Такую же найти не получится. Уж очень редкая модель и в России их не много. Тем более в продаже.. Продал приятелю, который только начинал водительскую жизнь. Он разбил её через три дня, после покупки. Завязал в узел. Удар пришелся в правую стойку. Обнял столб. Пластик передней панели оказался очень надежным, несмотря на удар не раскололся на части, а лишь немного деформировался. Стекла не разлетелись по салону. Лишь потрескались. Правая подушка не сработала. Скорость его была около 70-80 км/ч на момент удара. И если бы в салоне еще были пассажиры, то все бы отделались испугом или ушибами. Так что безопасность машины на высоте. В целом я был доволен, и не смотря на капризы Авдотьи и её финансовые аппетиты я до сих пор хочу себе такую.
Отзывы о Audi RS2 других годов
RS2 1995
1
Отзывы о моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
68
A2
52
A3
483
A4
1 597
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
102
A8
350
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
524
Q8
43
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
792
200
16
50
4
5000
2
80
712
90
42
A1
38
A2
22
A3
1 094
A3 Sportback
20
A4
4 653
A4 Allroad
182
A5
638
A5 Sportback
93
A6
5 139
A6 Allroad
253
A7 Sportback
463
A8
512
Coupe
4
E-Tron
855
e-tron GT
37
Q2
18
Q3
499
Q4
2
Q4 e-tron
210
Q5
2 943
Q5 e-tron
14
Q7
2 677
Q8
398
Q8 e-tron
25
R8
9
RS e-tron GT
24
RS Q3
12
RS Q8
88
RS3
22
RS5
32
RS6
44
RS7
26
S3
35
S4
99
S5
106
S5 Sportback
27
S6
51
S7
5
S8
38
SQ5
188
SQ7
105
SQ8
57
TT
91
TTS
12
V8
5
Другая
137