Отзыв об BMW 1 Series Хэтчбек 2019 года
Отзыв об BMW 1 Series Хэтчбек 2019 года
4 декабря 2019
Найдено на
infocar.ua
Немножко о себе. Мне 22 года, живу в одном конце Москвы, работаю в другом, приходится довольно много ездить. До этой машины я владел двумя старыми вольво, киа рио (феерический кусок говна, о котором в другой раз), ауди а4 кваттро (офигенная машина, о которой в другой раз). В начале весны с моей подачи и с моей помощью родителям была куплена БМВ 320. Из тех, которые последний дембельский аккорд кузова F30: полный привод, М-пакет, вот это вот все. Запомнилось, что в процессе торгов можно выбить приятную скидку и какое-то количество подарков, например, к тройке в довесок отдали комплект оригинальных зимних колес - это вам не в тапки срать! Несколько раз поездил на этой самой тройке и понял, что раньше я жил как-то неправильно и все эти рассказы про "раньше было лучше" и прочие "легенда, счас таких уже не делают" - разговоры в пользу бедных, а хорошая новая машина едет гораздо лучше когда-то хорошей старой машины, замученной в России. Решил, что надо хоть раз в жизни купить новье, вдруг и правда понравится. Забегая вперед, скажу, что понравилось. Сам процесс покупки в целом стандартный: покатался по дилерам, поторговался, занес денег в кассу, через день уехал на новой машине. Итоговый ценник получился около 1.5 млн. Интересно, что к 118 велюровые коврики в салон не положены в комплектации, хотя в 320 были. Дилер, впрочем, велюровые коврики без разговоров подарил. Всякие там октавии, киа сиды и прочие варианты за те же полтора пролетали по причине неправильного привода и идеологически неверного расположения мотора. На заднем приводе я ездил, ездить умею и все эти сказки про страшные зимы можно даже не рассказывать, задний привод зимой это весело. При наличии цепей можно вообще ни о чем не думать, из двора выезжаешь без проблем. Да, Ауди и без цепей выезжает, но нормальная полноприводная Ауди примерно вдвое дороже. О машине в целом Стандартная донельзя 118 последней партии. М-пакет (великолепные сиденья, красивый черный потолок, приятный руль и ужасно некрасивое 18 литье), смешной моторчик 1.5, восьмиступенчатый автомат ZF, задний привод. Собственно, последнее и стало определяющим, это самая дешевая нормальная новая машина. Как едет? Ну как-то вот так едет. Да, это 136 сил, но 220 Н*м момента, доступных где-то с 1500 оборотов, поэтому в городе с разгоном проблем вообще никаких, за городом где-то до 140 нормально, потом тяжеловато ей. Не буду врать, как тут в одном из отзывов писали про октавию с атмосферником 1.6, что после 190 еще есть запас по тяге (видимо, чтобы это почувствовать, нужно самому быть под тягой), я до 190 вообще не разгонялся. 160 едет, дорогу держит идеально, быстрее просто негде разогнаться, ибо камеры. Паспортная максималка вроде что-то около 210, но, видимо, для этого понадобится примерно 80 километров прямой дороги и много свободного времени. Коробка просто работает. Один раз выпала в ошибку, оказалось, что по неведомой причине заглючил датчик уровня масла. Больше никак не проявлялось, коробка плавная и довольно быстрая. Управляется здорово. Штатное литье отвратительно, повторюсь, но резина (бриджстоун потенца че-то там ранфлет) шикарна — в скольжение или в снос машина не уходит практически на любой скорости и при сколь угодно резком рулении, эта резина даже не визжит, просто держит. Энергоемкость подвески... на этом турецком чугунном литье так себе, временами пробивает и чувствуется, что не готовила ее жизнь к таким неподрессоренным массам, на зиму поставил намного более легкие штампованные диски 16-дюймового диаметра и стало лучше. Подвеска стала явно более упругой, при этом в управляемости не слишком потерял. Возможно, на лето куплю штатное 16-дюймовое литье с ранфлетом и будет лучше. Единственная серьезная претензия к рулю с электроусилителем, он легковат и пустоват. Это, естественно, не как в киа рио, где синтетическая обратная связь в поворотах прямо-таки вырывает руль из рук, при этом вообще отсутствует понимание, куда смотрят колеса, но старые БМВ с их тяжеловатым рулем с гидроусилителем мне нравятся больше в этом плане. В салоне места много, если сидишь впереди. Я довольно высокий молодой человек и в большинстве переднеприводных машин мне некуда деть ноги в силу их компоновки, здесь же можно сесть хорошо и удобно, для ног места просто много. Опять же, можно опустить сиденье вниз, сесть с прямыми ногами и регулировки руля хватит, чтобы не тянуться к нему, азиаты так не умеют. Задние места... Ну, они есть. Ездить там больше 15 минут невозможно, но я езжу чаще всего один или вдвоем, поэтому не слишком переживаю. Однажды на заднем ряду умудрился уединиться с барышней, было не слишком удобно, но удовольствие получил. Больше не хочу. Передние кресла в М-пакетной машине положены спортивные и они чудо как хороши. Моя больная спина оценила. И это была одна из причин, почему 118, а не 318 за те же деньги: в 318 были бы обычные сиденья, они так себе. На машинах 2019 года, к сожалению, салон обшит не алькантарой, а обычной черной тряпочкой, причем довольно простой. Есть обогрев кресел, который просто адский, буквально через две минуты после включения становится жарко. Руль большеват и толстоват, зато с обогревом. Это моя первая машина с кнопками на руле и я оценил, удобно. Ну двухзонный климат еще есть. Все, что похоже на металл в этом салоне - металл и есть, не пожалели пару кусочков алюминия. В магнитоле предусмотрены блютус и ЮСБ, порт в центральном подлокотнике. Единственная серьезная претензия к салону - дебильный монитор посреди панели. К сожалению, они все с этим монитором и без монитора нельзя купить. Пользы от него абсолютно никакой, там показывается текущая радиостанция или трек, сегодняшняя дата и можно посмотреть средний расход за поездку. Хотя дурачки платят по 50-60 тысяч, чтобы доустановить систему с экраном побольше, который такой же бесполезный. Материалы простоваты, но и машина относительно недорогая, так что тут взятки гладки. Обслуживание На сегодняшний день машина проехала 12500 км - забирал в конце апреля, езжу практически каждый день. Из поломок случался только тот странный глюк датчика уровня масла в коробке, а еще в меня на светофоре финишировала пенсионерка на пежо. По каско заменили задний бампер, жопорукие дебилы из рольфа во-первых его не смогли с первого раза ровно поставить, а во-вторых покрасили чуть темнее. Не стал скандалить, все равно они лучше не сделают, а ехать к знакомому маляру и красить с переходом за свой счет я тем более не хочу. Прошел одно ТО, масло привез свое, потому что дилер льет дешевый и плохой шелл, продавая его по цене, не знаю, неплохого алкоголя. Масла в двигатель надо 4.25 л, с учетом дилерской работы все вместе вышло где-то в 8 тысяч, в принципе, не очень дорого. Хотя, конечно, три с половиной тыщи за мойку машины, подключение сканера к ней, замену масла и измерение остатка колодок - дороговато. Интересно, что на довольно легкой машине даже при активной езде колодки не особо изнашиваются, хотя пылят они здорово. Масложора, вопреки форумным стереотипам, нет вообще. Капот открывал раза четыре: пару раз смотрел, что там вообще под капотом — там маленький моторчик где-то в углу подкапотного пространства, накрытый огромной крышкой - и пару раз доливал стекломой. Пробег небольшой для масложора? На родительской 320 пробег раза в три больше, тоже проблем никаких. Ну, поживем и увидим, как говорится, а если что, ремонтировать трехцилиндровый мотор дешевле :-) Выводы Ну а какие тут выводы сделаешь? Классная машина. Пока эти машины продавались, были лучшим предложением в своем классе. К сожалению, 1 серия теперь во-первых переднеприводная, а во-вторых в России не продается. Из грустного: не слишком мощный мотор и простоватый салон, но за то, как эта машина управляется, ей все можно простить. Самое главное: красную искал специально, всю жизнь хотел красную машину. Цвет офигенный, красивый, не приедается, под грязью просто становится более блеклым.
Последние найденные объявления BMW 1 Series 2019
Все отзывы о BMW 1 Series 2019
(12 отзывов)
Отзывы о BMW 1 Series других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Купить автомобиль BMW
1 Series
484
116
2
118
1
120
1
1602
1
2 Series
80
218
1
228
1
3 Series
5 756
3 Series GT
132
316
4
318
5
318d
3
320
14
325
1
328
8
330
5
335
2
4 Series
381
5 Series
6 195
5 Series GT
103
520
10
523
3
525
10
528
5
530
11
535
4
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
139
6 Series GT
34
630
1
640
2
650
8
7 Series
1 035
728
1
730
1
740
2
750
1
8 Series
26
C 400X
1
C 650
1
C 650GT
6
CE 04
4
F 650
3
F 650CS
1
F 700GS
7
F 750GS
4
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
2
F 800ST
2
F 850GS
2
F 900R
4
F 900XR
3
G
1
G 310GS
3
G 310R
13
G 650GS
3
G 650X
1
Gran Turismo
18
I3
437
i4
42
i5
7
i7
12
I8
9
iX
69
iX3
22
K
1
K 1200GT
1
K 1200R
1
K 1200RS
4
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
2
K 1600GT
12
M2
8
M3
30
M4
52
M5
72
M6
10
M8
10
R
1
R 1150GS
1
R 1150RT
1
R 1200C
2
R 1200GS
32
R 1200R
2
R 1200RS
1
R 1200RT
12
R 1200ST
1
R 1250GS
21
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
8
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
6
S 1000RR
7
S 1000XR
4
S Series
2
X1
695
X2
54
X3
1 454
X3 M
14
X4
239
X4 M
8
X5
4 224
X5 M
89
X6
622
X6 M
44
X7
222
XM
17
Z3
5
Z4
36