Отзыв об BMW 6 Series Седан 2019 года
Отзыв об BMW 6 Series Седан 2019 года
7 октября 2019
Найдено на
infocar.ua
Недавно получилось поменять машину и хотелось бы поделиться впечатлениями. Имеем 630d GT XdRIVE M-SPORT package, цвет черный карбон - очень интересный: на свете он темно-синий, а без света - черный. На одной из фото реально видна разница. В комплектации есть пневмоподвеска обоих осей, интегральное рулевое управление (с подруливающей задней осью), комфортные спортивные сиденья с 14-ю регулировками, адаптивный свет, сиденья с кожей Мокка, 20-е диски, ну и, самое главное, мотор 30д - давно хотел уже такой, настоящий 3-х литровый дизель. Пересел на нее с другой БМВ - Х1 20д Х-лайн, на которой отъездил 3.5 года. То была моя первая БМВ и после нее утвердился во мнении, что лучше марки искать и не надо, ибо такого драйва нет ни у кого. Перед покупкой протестил и других производотелей - Ауди Ку-7, Крузер 200, Туарег, Мерседс GLC и все не подошли. Мерседес из них самый лучший, конечно, но отпугивает ценой, отсутствием пропекции и дорогим обслуживанием. Туарег и Ку-7 - просто большие комфортные авто, но едут совсем по-другому, чем БМВ. Крузер - вообще другой мир, это больше либо для откровенного бездорожья, либо для понтов, больше плюсов я в нем не увидел, ну большой еще тоже Изначально очень хотел Х3 в цвете Синий Фитоник, с кожей Мокка и 30д тоже, но такие комплектации крайне редки, а ждать по 2-3 месяца не хотелось. Кроме того, я засматривался на ГТ еще с момента ее выхода осенью 2017, но уж очень дорого она стоила, а сейчас предложили хорошую оценку трэд-ина, хороший бонус за него и хорошую скидку - вот и не смог устоять. Еще подумал, что пересев на Х3, я получу тот же Х1, только побольше, помощнее и покомфортнее - т.е. всё те же самые ощущения, но на более высоком уровне. А пересев на ГТ, испытаю что-то совершенно новое, неизведанное и привлекательное - это и решило выбор. Очень сильно сомневался по поводу небольшого дорожного просвета, но все же он у ГТ не такой совсем небольшой как у 5-ки и 7-ки, плюс сама посадка гораздо выше, чем в них и совсем на немного ниже, чем в знакомом Х1. В общем, эти сомнения поборол. Самым же главным фактором явилось то, что в 630 ГТ драйв сочетается с комфортом - то, чего так не хватало в Х1, да и в Х3 его меньше, чем здесь. Когда тестил Мерседесы, то всегда думал, почему БМВ не может предложить такой же комфорт в дополнение к своей управляемости и динамике? И вот в ГТ я нашел это сочетание. Может, кому-то покажется и слишком востроженными такие слова, но это у меня это первая такая машина и к такого уровня материалов в салоне, шумки, плавности хода и прочего я еще не испытывал. Прошло всего месяц с небольшим после покупки и я еще только едва-едва закончил обкатку и после неё пока не выпало возможности проехаться по пустой и хорошей дороге, чтобы по полной оценить динамику, но и сегодняшних впечатлений вполне хватает для того, что бы сказать, что драйв здесь еще больше, чем в Х1 и именно такой, какой я и хотел получить. Боюсь подумать теперь - а что же тогда в 40д или 50д, наверное вообще самолёт. Очень понравилась плавность и мягкость хода - совсем непривычно после жесткого Х1 и даже кажется, что как-то совсем уж плавно. По пути от ОД проехался по трамвайным путям и меня просто поразила разница! На Х1 там ощутимо трясло, а на 630 ГТ я едва их прочувствовал. Очень нравится салон и его материалы, за исключением вставок под черный лак - как я их не хотел опять, после того же Х1! Очень уж сильно и быстро они пачкаются. В остальном же, просто кайфую. Еще очень хороши сиденья с их многочисленными регулировками - усталости в дороге почти никакой. Одна из многочисленных приятных мелочей - сенсорные кнопки на регулировку, дотрагиваешься до какой-нибудь из них и на дисплее сразу появляется рисунок кресла с подсвеченной зоной регулировки, соответствующей этой кнопке, и направления регулирования. Насчет небольшого просвета опасения пока не подтвердились - да, он, конечно, не даёт уже той уверенности, что была на Х1, но при этом и особых проблем или страхов тоже нет. Привыкаешь ко всему. Адаптивный свет тоже впечатляет - и эффектен, и эффективен! То, как он огибает встречные и попутные авто, но при этом освещает пространство сбоку от них - это надо видиеть вживую, словами не передать. Еще на проекцию не могу нарадоваться - она очень удобная мне и была самой желанной опцией. Особенно удобно то, что информация, просматриваемая мною на проекции, никак не отображается на главном дисплее. Просто очень много места сзади! Так, что теперь дотянуться до ребенка на заднем сиденье становится прямо проблемой-проблемой. Да и впереди тоже не тесно. По динамике впечатления пока неоднозначные: как оказывается, 630ГТ хороша только в спорт режимах, в комфорте же она довольно валкая и в поворотах заносить начинает. Хотя, это может из-за другого алгоритма xDrive, который теперь заднюю ось по умолчанию ведущей считает. Х1 был хорош даже в комфорте, да и вообще, по впечатлениям, был более устойчивый - хотя, это довольно странно, учитывая, что он был выше и короче. Но пока еще на трассе особо не испытывал - обкатка - так что подожду с окончательными выводами Адаптивный режим тоже пока не понял - а может системе время надо, чтобы подстроиться под стиль вождения. Но в спорте, конечно, совсем другая машина! Для меня - это самая мощная динамика из всех испытанных до сих пор. Пока автомобилем я очень доволен и получаю много удовольствия. Посмотрим, что будет дальше.
Последние найденные объявления BMW 6 Series 2019
Все отзывы о BMW 6 Series 2019
(2 отзыва)
Отзывы о BMW 6 Series других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
485
116
1
118
1
120
1
2 Series
78
220
1
228
1
3 Series
5 623
3 Series GT
118
316
5
318
6
318d
2
320
16
328
9
330
5
335
1
340
1
4 Series
401
428
1
435
1
5 Series
6 206
5 Series GT
111
520
9
523
2
525
9
528
5
530
10
535
5
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
132
6 Series GT
25
630
1
640
1
650
6
7 Series
1 029
728
1
730
1
740
4
750
1
8 Series
30
C 400X
1
C 650GT
4
CE 04
5
F
2
F 650
2
F 650CS
1
F 650ST
1
F 700GS
5
F 750GS
4
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
5
F 800ST
2
F 850GS
6
F 900R
4
F 900XR
4
G
3
G 310GS
6
G 310R
17
G 650GS
2
G 650X
1
Gran Turismo
14
I3
429
i4
41
i5
5
i7
13
I8
5
iX
70
iX3
25
K
2
K 1100RS
1
K 1200R
1
K 1200RS
2
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
1
K 1600GT
11
M1
1
M2
8
M3
27
M4
47
M5
72
M6
10
M8
11
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
3
R 1150RT
1
R 1200C
1
R 1200GS
33
R 1200R
3
R 1200RT
9
R 1250GS
16
R 1250RT
2
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
6
R Series
1
R1150R
3
R1200GS
2
S 1000R
6
S 1000RR
9
S 1000XR
3
S Series
1
X1
693
X2
55
X3
1 484
X3 M
11
X4
250
X4 M
8
X5
4 333
X5 M
84
X6
658
X6 M
44
X7
226
XM
19
Z3
2
Z4
24