Отзыв владельца о БМВ 7 Серия Седан 1997

Раньше особенно не обращал внимания на БМВ. Идеалом для меня по комфорту и надежности был и все-таки остается в этом классе Мерседес W140. После того как увидел свою будующую машину (пересаживался с Ниссан-Патфайндер, искал W140) просто в нее влюбился. Бежевый кожаный салон все время создает чувтво уюта. По сравнению с Мерседес, мне кажется, машина более продумана в плане эргономики водительского места, да и наличие штатных TV, навигации, шторок идет только в плюс. Двойные стекла- просто класс.Мощность и комфотрабельность подвески (даже на резине 18 дюймов) заслуживает только похвалы.Очень нравится работа АКПП. В отличие от многих автомобилей с автоматом хорошо чувствуеся торможение скоростями. Немного, на мой взгляд, не хватает тормозов. Руль удобный. Загрузка гидроусилителя- в норме: не слишком мягко (как на американцах) и не слишком жестко (как на Ауди).Немного огрчает работа климатической установки. Производительность для автомобиля такого класса недостаточная и я так и не могу найти оптимальный режим. Откуда-то все равно дует сильнее, чем надо. Особенно на водителя в жаркую погоду.Разочаровывает компоновка салона. При таких габаритах автомобиля места спереди и сзади могло бы быть и побольше. Не согласен с мнением немецких конструкторов, что "хороший автомобиль как и костюм должен быть в натяг". Пример - Фольксваген-Пассат третьего и четвертого поколения. Посмотрите на сколько места для ног у задних пассажиров. При этом и багажник не мал.Разочаровывает также малый ресурс подвески. Я получил машину с полностью новой ходовой. Сейчас после пробега семь тыс. км по городу чувствую приближение ее кончины! А ведь, допустим на Опель-Омега В, я проехал 40 000 км за три года и следующий владелец до сих пор не знает проблем. Проходимость по относительному бездорожью великолепная. Клиренс и свесы хороши. Ездили на речку с Меседес-ML. Он выглядел достаточно бледно. В целом- неплохой автомобиль, но не на твердую пятерку.

Мощность, скорость, комфорт подвески, комфорт салона.

Малый ресурс подвески, недостатки вентиляции.