Отзыв об BMW X5 Внедорожник / Кроссовер 2001 года

7 января 2019

Автор: Андрей

Найдено на auto.ria.com

3.0

Много диферамбов поют этой модели да и вообще марке, но за 4 года владения (именно владел, а не имел т.к. было все наоборот) автомобилем, сделал вывод: У меня было два BMW, первое и последнее. За 4 года в авто ремонтировал все, от мотора и АКПП до замены всех (!!!) дверных ручек. Два года был доволен ездой, машина резвая (4.4), хорошо управляется, ну и куда без них, понты. Но довольно быстро наступило разочарование... Первое что сломалось, это система Ванос. Отремонтировал. Буквально через месяц опять засветился значек Cheсk Engine. Походы по СТО ничего не дали, пока не нашел одного хорошего моториста (фанат авто, участник соревнований по драг-рейсингу) который сказал что нужно менять цепи ГРМ, системы Ванос и еще что-то . Полечил, авто поехало. Стоимость ремонта около 1200 американских денег. Буквально через 2-3 месяца полетела коробка, ремонт 1300 баксов. Думал, ну всё, теперь я буду получать только удовольствие от БМВ, но нет... Дальше пошли: рулевая рейка, насос рулевой рейки, все дверные ручки (по очереди, в течении года). Электрика в авто вообще отдельный вариант: то не горят подсветка номера, то пропадает свет, то летом (видать от жары) выключается монитор музыкальной системы, и в дождь перестают работать дворники. Владение авто стало работать по схеме: СТО-заправка-СТО... Это недоразумение меня вымотало так, что я перестал плохо спать, клянуть на чем свет стоит немецкий автопром и решил это недоразуменее (других слов нет) продать. Но не тут то было. Буквально перед выставлением авто на продажу, с левого глушителя появился сизый дымок и расход масла увеличился до 3-4 литров на 100 км. Ремонтировать нет смысла, дорого и глупо это делать... В итоге это недоразумение было расчленено на документы, а железо поехало на автошрот. У меня было много авто, от опеля до а8 и кабана, но бмвэ мне просто вынесло мозг. Не понимаю как можно сделать было такое авто? Та же Омега А 1993 г.в. была более надежнее, я уже не говорю об американском авто в котором нужно только вовремя менять масло и обслуживать шаровые (сейчас езжу на Chevrolet TrailBlazer). Мой вывод такой: Ни когда больше...