Отзыв об BMW X5 Внедорожник / Кроссовер 2004 года
Отзыв об BMW X5 Внедорожник / Кроссовер 2004 года
28 марта 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Вняв критике, решил добавить про ремонт, благо, что добавлять надо совсем чуть-чуть... (в угоду привередливому читателю добавлю, что авто был пригнан из Америкосии).Начать стоит с того, что по прибытии в авто были поменяны ВСЕ жидкости (в том числе масло в коробке, ибо считаю бредом то, что типа там масло вечное), заменены все фильтра, свечи, а также один рычаг, который скорей всего был раздолбан при перегоне авто. А дальше пошло размеренное обслуживание. Про замену расходников писать не очень хочется, потому что все стандартно: масло мотюль каждые 10ткм, фильтра-свечи-колодки тоже по регламенту. Лучше о том, что сломалось неожиданно. Первым в списке будет КВКГ или клапан вентиляции картерных газов. Картина перемерзания оказалась обычной для этой модели (как выяснилось потом при прочтении не одного десятка страниц специализированного форума): сильный мороз, прогрел, поехал, пропала тяга, белый дым из труб, остановка. Эмоций - тьма, больше негативных, разумеется, отогнал в один сервис - полное отсутствие знаний со стороны сервисменов, постояла она часа 2 в теплом боксе, оттаяла и сама завелась. В следующий сервис я поехал уже с полным комплектом трубок и самого клапана. 3 часа работы, 3000 рублей за работу + около 8000 за запчасти, и с тех пор я этой проблемы больше не знаю. Далее под замену попал аккумулятор - для уверенности, так сказать. Следующей замененной запчастью был термостат, так как стрела температуры перестала посещать зону 12 часов, а все чаще находилась где на пол-десятого, после замены все стало ок. По подвеске менялись втулки стабилизатора, сайлентблоки и совсем недавно 2 передних рычага и шаровые опоры (которые, кстати, были целыми и прошли бы еще тысяч 10). ВСЁ! Остальное в машине и по сей день остается абсолютно работоспособным, ничего не гремит, не стучит, не разваливается. А все это следствие, на мой взгляд, в первую очередь очень аккуратной езды и того, что на машине всегда стояли колеса 17 дюймов. Да, вид *овеный, но все ухабы и ямы такой профиль отрабатывает на ура. И мифы про нежность подвески рождаются как раз от владельцев вкорячивших 20-22". Да, вид просто обалденный, но тогда и плати за красоту, за рычаги, которые по нашим весенним дорогам будут ходит 10-15 ткм, независимо оригинал это или нет. На этом, в общем-то, тему ремонта можно и сворачивать, так как писать больше-то и нечего. Про всякие регламентные диагностики, замену дворников и т.д. разглагольствовать точно смысла нет.P.S. А напоследок случай, при котором сэкономил я около 1000 р. благодаря часу прочтения бмвклаба. Потек откуда-то антифриз. Течет помаленьку, я подливал, подливал, надоело мне все это, поехал искать утечку. В сервисе сказали, что болезнь всех Икс 5 - датчик температуры, уплотнительная резинка на котором со временем изнашивается и появляется течь. Предложили антифриз слить, датчик посадить на герметик и кататься дальше (официалы по телефону предложили датчик (1600 р. у них, 600 р. в экзисте) сразу поменять (работа у них 1000 р., сам бесплатно минуты 2-3)). На форуме писали, что сливать ничего не надо, и так можно поменять. В сервисе это делать отказались ("Щас тут все ваабще выльется"). В итоге поехал я в магазин запчастей на ВАЗ, купил уплотнительное колечко форсунки на ВАЗ 2112 (кстати отменного качества, и на БМВ поставить не стыдно), выдернул этот датчик ничего не сливая (вылилось грамм 200 и то потому, что двигатель был неостывшим, а так бы и капли не пролилось), поменял старое колечко на новое (стоимостью 10 р.) и воткнул обратно. Проблема исчезла. Мораль: учите матчасть и общайтесь на форумах.Удачи на дорогах!!!
Последние найденные объявления BMW X5 2004
Все отзывы о BMW X5 2004
(98 отзывов)
Отзывы о BMW X5 других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
581
116
8
118
3
120
2
1602
1
2 Series
100
218
2
228
1
3 Series
7 848
3 Series GT
137
316
6
318
18
318d
3
320
24
323
1
325
4
328
18
330
8
335
4
4 Series
554
428
1
430
1
5 Series
8 092
5 Series GT
100
520
26
523
5
525
14
528
15
528i GT
1
530
18
535
12
535 GT
2
540
4
545
1
550
2
6 Series
167
6 Series GT
29
640
2
650
13
7 Series
1 259
728
1
730
4
740
5
750
4
8 Series
38
850
1
C 1
1
C 400X
1
C 650
1
C 650
1
C 650GT
8
CE 04
4
F 650
7
F 650CS
4
F 700GS
9
F 750GS
4
F 800GS
8
F 800GT
2
F 800R
6
F 800S
1
F 800ST
4
F 850GS
4
F 900R
7
F 900XR
4
G
1
G 310GS
11
G 310R
20
G 650GS
6
G Series
1
Gran Turismo
30
I3
519
i4
59
i5
9
i7
16
I8
10
iX
88
iX3
23
K
2
K 1200GT
3
K 1200LT
13
K 1200R
3
K 1200RS
5
K 1200S
4
K 1300R
2
K 1300S
5
K 1600
1
K 1600GT
17
K Series
3
M1
2
M2
16
M3
50
M4
74
M5
83
M6
14
M8
11
R
1
R 1100RS
1
R 1100RT
1
R 1150GS
1
R 1150RT
2
R 1200
1
R 1200C
2
R 1200GS
49
R 1200R
4
R 1200RS
3
R 1200RT
19
R 1200ST
3
R 1250GS
30
R 1250R
7
R 1250RS
4
R 1250RT
5
R 18
1
R 35
2
R nineT
10
R Series
7
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
11
S 1000RR
16
S 1000XR
7
S Series
4
X1
880
X2
69
X3
1 883
X3 M
15
X4
277
X4 M
5
X5
5 332
X5 M
93
X6
739
X6 M
58
X7
284
XM
27
Z3
7
Z4
43