Отзыв владельца о БМВ Х5 SUV / Кроссовер 2015

Самый недооцененный автомобиль в гамме Х5, когда задумывали эту комплектацию, на дворе был 2014, и народ больше думал как уйти от налогов и налога на роскошь. Тогда BMW предложила две версии машин 2.5d за 2.5 млн руб и 2.89 млн. Поджимали комплектации как могли, но и чтобы конкуренцию машинам 3.0d не делать, от этого частично некоторые решения просто удивляют, например как отсутствие камеры. К слову первая версия так и не взлетела, уж больно ее ободрали, народ не оценил, плюс кризис конца 14 года свел на нет все старания и цена автомобиля ушла вверх вместе с долларом. Но тем не менее для России BMW оставила нормальный трехлитровый шестицилиндровый дизель, просто дефорсировав его программно, такой роскоши Европе не досталось. А следовательно умельцы начали "отпускать на свободу" эти машины, просто убирая префикс дефорсирования из комплектации и получали 249 л.с. А следом вышла тюнинговая прошивка на 310 л/с без вмешательства в железо автомобиля, но BMW не дремало и стало жестко карать за подобные вмешательства, поубавив энтузиазизма у владельцев. Но тем не менее автомобиль благодарный к доработкам, основное все есть, заложено заводом, он получился самым надежным, так как в подвеске ни чего особенного нет, не чему ломаться, мотор самый удачный от BMW да и 8 ступенчатый автомат без детских болезней, салон кто и дорабатывает , то по своему усмотрению. Ведь в штате есть все основное, и подогреваемый руль, и складывающиеся электрозатемняющиеся зеркала, и электропривод сидений и крышки багажника, нормальный монитор с активной навигацией, даже базовая музыка терпимо звучит и не раздражает. Автомобиль тише и комфортней чем е70, удобен в городе, а после форсирования легок и на трассе.Ещё 7 фото

Управляемость, Динамика, Комфорт, Дизайн, Расход топлива, Коробка передач, Мультимедиа, Вместительность салона, Качество сборки, Надежность, Багажник, Безопасность

Подвеска, Стоимость обслуживания, Обзорность