Отзыв владельца о Кадиллак СРХ SUV / Кроссовер 2007

На всех сайтах пишут, что эта машина - внедорожник класса люкс. Где-то она даже признана лучшей в этом классе. Ну, в общем-то так оно и есть. Правда, к машине класса люкс за такие деньги - и требования повышенные. Если на других авто так или иначе к каким-то особенностям конструкции приходится приспосабливаться, то здесь любая мелочь вызывает негативные эмоции. Сначала о хорошем. Помимо того фарша, которым оснащается любой автомобиль подобного уровня, приятными изюминками являются запоминающийся дизайн без признаков какой-либо дешевизны, огромный люк, открыв который можно любоваться звездным небом, регулировка положения блока педалей под фигуру водителя (такого я еще нигде не встречал). Еще читал про уникальную систему подвески (не помню, как называется), но что тут сказать... подвеска как подвеска - без нареканий, как и должно быть на люксовом авто. Может, это и хорошо, что она выполняет свою работу, не заставляя сидящих внутри задумываться о ее существовании. То же самое можно сказать про блок двигатель-АКПП. Конечно, силовой агрегат исполняет любые желания владельца, но это тоже воспринимается скорее как норма. А вот с тормозами создатели как-то перемудрили - они или слабоваты, или, если нажать со всей дури, - задние пассажиры прилетают вперед. Получается, что нет золотой середины. Не думаю, что это нормально даже для тяжелой машины - на других авто под две тонны я что-то такого эффекта не замечал. Ну вот, это мы уже перешли к недостаткам. Если на что и ругаться всерьез - так это все-таки на качество сборки. Такое ощущение, что GM выпускает слишком широкий спектр моделей, и в результате критерии к качеству у них иногда оказываются размытыми - все-таки качество сборки Шевроле-Ланоса и Кадиллака должно несколько отличаться... Нет, оно конечно, отличается, но... не так сильно, как хотелось бы. Когда приходится делать по гарантии то механизм закрывания люка, то запотевающий задний фонарь, то подогрев сиденья - это, конечно, мелочи, но они отнимают время, силы, нервы. Я понимаю, что заводской брак практически неизбежен, но как-то хочется, чтобы это были единичные случаи, а не "нынче здесь - завтра там". Кроме того, оставляет желать лучшего подгонка пластиковых панелей, да и дизайн салона мог бы быть поэксклюзивнее, честно говоря. Сейчас я эту машину продал - взял Инфинити. Ну что ж, посмотрим, сравним...