Отзыв об Cadillac SRX Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Всем доброго времени суток. Отзыв пишу еще об одной машине, которой владел относительно давно с мая 2010 по начало 2012 года, наездил на нем 40 тыс км. Но тем не менее и машина редкая, и отзывов мало, поэтому поделюсь своей точкой зрения. Итак , что касаемо покупки, то изначально был необходим: - крупный кроссовер для смешаной эксплуатации город - трасса - динамичный (разгон до сотни до 9 секунд) - в хорошей комплектации (полные электропакеты, кожа-люки, системы безопасности и т д) - недорогой в обслуживании Изначально бюджет был в районе 2 млн, планировал взять нового японца (Highlander или Murano), но тут случайно появился вариант SRX I 4,6 2008 года выпуска, 2009 года покупки, с пробегом 25 тыс км и действительно в отличном состоянии. Что еще сказать - тогда еще продолжался кризис, и машина стоила реально дешево. Несмотря на то, что смущали слухи о ломучести и расходе топлива, решил рискнуть. Теперь о плюсах, минусах и особенностях : Сначала о приятном: - харизма американской машины (реально жаль, что таких больше не осталось - после него ездил на SRX II - тоже отличный, но гораздо более европеизированный - отзыв на него здесь: http://my.auto.ru/review/4021458.html ) -простор в салоне -большой запас места в плечах, над головой, на заднем сиденье и т д - Динамика - реально отличная, машина ускоряется практически с любых оборотов и также отменно тормозит - Салон: очень хорошая комплектация, за те деньги, которые стоят сейчас эти машины- не побоюсь сказать, наилучшая. Хорошая кожа, 2 люка(один из них огромный панорамный), дефлекторы системы климат-контроля для всех 3 рядов, электрофицировано все, что можно (сиденья педальный узел, рулевое, задняя дверь, люки ), TV . -Клиренс более 200 мм и неплохая для кроссовера система полного привода (SRX I проходимее SRX II, ездил на обоих) -Шумоизоляция - на комфортных для наших трасс 120-150 км можно тихо разговаривать в салоне - Реально очень комфортно ездить по трассам (чувствуется американское происхождение) - Свет фар в темное время суток- видимость отличная Теперь просто ряд фактов: - расход Аи -92: трасса - 14 -15 литров, город 17-21 литра, и тот и другой с включенным климат-контролем. При заливке АИ -95 расход не меняется - Подвеска двоякая: отлично справляется с мелкими неровностями и волнами+ машина идеально стоит на прямой, но ямы и выбоины встречает жестко, на совсем плохих дорогах устаешь от периодической тряски. - Управляемость американская: пустоватый в околонулевой зоне руль, поворачиваемость неплохая, но неохотная. Центр тяжести невысокий для кроссовера, поэтому скорость переносится хорошо, сносов на поворотах и на открытых местах нет - Большая колесная база и вследствии этого радиус разворота- обратная сторона медали за просторный задний ряд Минусы: - Длинный передний свес, из-за чего потенциал машины реализуется не полностью - Ряд элементов салона - из непонятно откуда взявшегося дубового пластика, их мало, но это еще более раздражает - Часть эргономических просчетов, типа включения заднего дворника под крышей :) - задний парктроник- не спасает ситуацию, видеокамеры нет, и в штатную систему она не интегрируется. Сейчас езжу на Патрол Y62, который с одной стороны больше, а с другой стороны габариты на нем чувствуются лучше на порядок, благодаря электронике, отзыв про него: http://my.auto.ru/review/4023296.html ) Теперь пару слов про надежность: За 45 тыс км поломки: подогрев руля, лампочки, пара предохранителей. И самое надоедливое- периодический ремонт подвески (скорее больше затратный по времени, а не по деньгам), скорее всего из-за эксплуатации на плохих дорогах. Стоимость ТО - порядка 15-25 тыс раз в 15 тыс км. Продать машину в хорошем состоянии не так сложно , потери при перепродаже разумные (тот же Ниссан Х-trail, который эксплуатировал до этого, за год потерял в 2 раза меньше в цене, чем Кадиллак за 2 года ) p.s. По Фото - к сожалению, фото типажные, но если покопаюсь в архивах - постараюсь найти фото своего авто. Как вывод: Отличная машина, если рассматривать экземпляры последних лет выпуска (2007-2009) в хорошем состоянии. За такие деньги - найти настолько хорошо оснащенную, динамичную, недорогую и нестарую машину сложно. И однозначно - машина по американски харизматичная, хотя и не лишенная ряда минусов. Всем удачи и побольше позитива !