Отзыв владельца о Чери Амулет Седан

Всем доброго дня! Вот мой опыт эксплуатации сего китайского "чуда". И так моя вторая половина натренировавшись на ВАЗ-2108 захотела пересесть на что-нибудь получше. Выбор был ограничен и пал на бюджетный ширпотреб или б/у авто, но после скитаний и женского из разряда «хочу эту красненькую» взяли чери амулет. И вот выложив за минимальную комплектацию 231 000 рубликов с бонусом в виде сигналки начали наматывать километры. В машине имелся гур, кондей, простенькая музыка и противотуманки бесполезные на этом автомобиле, как показала практика. Сразу скажу, чтобы не было нападок на женскую эксплуатацию машин, что 60% пробега намотал я по трассам страны, а по городу ездила девушка. Сначала о первых впечатлениях. Двигатель вялый, по ощущениям не дотягивает до паспортных 94 коней и напоминал динамику предыдущей «восьмёрки» плюс не внятная избирательность коробки при этом передачи короткие. Передняя и задняя подвеска плохо согласованы между собой при быстрой езде, такое впечатление каждая живёт своей жизнью. Салонный пластик жёстковат и гулкий + вонючь на солнце, шумоизоляция отсутствует, а как многие советуют проклеить самому, пусть этим занимаются любители конструкторов - доделай сам. Качество звучания штатной музыки отвратительное, пришлось заменить. Фары слепые от роду при чем не помогают не замена лампочек, не регулировка. Дальние поездки переносятся легче, чем в отечественных авто, но устаёшь достаточно быстро из-за не очень удобных сидений, голосистого двигателя к 4000 об/мин, постоянной корректировки курса на высокой скорости, т.к от 110 км/ч не уверенно держит дорогу реагируя на неровности, а салон наполняется дорожным и аэродинамическим шумом. Что можно сказать, бюджет!!! Ну, а всё остальном не лучше и не хуже чем у других бюджетных экземпляров близких по цене. Теперь о приключениях эксплуатации за 45000 км. До первого ТО пробежали весело и легко только заменив пару лампочек, щётки дворников, отрегулировали замок водительской двери и расколов задний бампер(хрупкий оказался) о маленький ограничительный столбик при парковке задом, ну что поделать женщины! Далее потёк гур, лопнула трубка!!!, загудел подшипник ступицы и начал выдовать недозаряд генератор. Дальнейшее ТО и внеплановый визит с забуксовавшим сцеплением, замена диска! рассыпались накладки. Далее последовали замена колодок по кругу, всех 4 стоек и правого шруса, 4 родных шины ушли на помойку из-за не равномерного износа и грыж, окончательно пооблезала краска с пластиковых порогов и бамперов(блин, ну прям 2114), засвистел ремень навесных агрегатов, вердикт спецов подклинивающий подшипник ролика натяжения, заменили по гарантии. Лобовое стекло достаточно хрупкое и при малейшем попадании камешка скол или трещина, а к концу моей эксплуатации всё стекло было как отпескоструено, но менять не стал по причине стоимости с работой в 8 000(мерседес просто какой то). Очередное ТО пройдено, а на кузове появилась ржа! на местах сколов краски. А спустя время снова начало буксовать сцепление и гудеть вжимной, в итоге снова замена диска по той же причине, что и в первый раз, но уже вмести с корзиной из-за деформации лепестков и с выжимным, так же кончилась одна из гидроопор, заменили по гарантии. Ну, а далее пока за зиму «чирик» не сгнил и не потерял окончательно товарный вид, последовала дорога на б/у рынок, но продавался он ооочень долго и в итоги ушёл за пол цены (скидка на дефекты ЛКП) в деревню. Затраты на обслугу и запчасти ушло ~70 000 рэ! + бензин. И вот напрашивается поговорка «скупой платит дважды», в начале вы экономите на покупке, а раскошеливаетесь на эксплуатации, т.к следующая чуть более дорогая корейская одноклассница обходится нам по затратам значительно дешевле. Даже моя тойота карина е эксплуатировавшаяся одновременно с китайцем запросила половину этой суммы при аналогичном пробеге, а ей 14 лет! и машина более высокого класса! На меня китайский автомобиль оставил ощущение сырого полуфабриката, как и весь отечественный автопром. По мне за эти деньги лучше взять подержанную тойоту или хонду, качество и надёжность 100% + огромное удовольствие от езды, что не сможет дать Вам эта китайская погремушка. Кто-то со мной не согласится, но это моё мнение. Как говорится «каждый глухарь своё болото хвалит». Ну я никому не рекомендую ЭТО, под названием амулет, если вы не мазохист. Желаю Всем сделать свой удачный выбор.

не интересна угонщикам, большой багажник, богатое оснащение опциями

низкое качество изготовления, устаревшая конструкция, низкая коррозийная стойкость, не ровный пол багажника из-за выступающей запаски, не ликвидность на вторичном рынке, малы межсервисные пробеги, дороговизна обслуживания, высокий уровень шума в салоне, не внятная управляемость от 100 км/ч, очень неудобные сиденья, официальный сервис-ужасен!, отсутствие престижа марки