Отзыв владельца о Шевроле Авео Седан 2011

Здравствуйте! Попробую максимально объективно описать свои впечатления от владения AVEO 1.4 (101 л.с.).Итак, в 2013 году после недельного похода по автосалонам нашел я именно тот AVEO! Но, при покупке нового авто цена возрастала буквально в разы - если по телефону мне обещали цену в 420 тыс.руб, то по приезду всплывали какие-то подводные камни и цена возрастала на 100-150 тыс.руб. Пободавшись с менеджерами в итоге решил взять у них подержанный АВЕО за 365 тыс.руб 2011 г. с пробегом 62 000 км., почти в идеальном состоянии русской сборки.Ну в "чистый" пробег в автосалоне я не верил никогда))Изначально я был разочарован, ожидал действительно большего. Первое время был недоволен от двух вещей - при езде свыше 100 км/ч. протоптанная грузовиками колея на трассе (при перестроении) становится реально препятствием, так как бедную "овечку" качает как кораблик во время шторма и постоянно ощущение, что авто сейчас выйдет из под контроля. Второе - первая передача ну оочень короткая, может это и норма, но мне было непривычно. Учитывая, что пересел я на АВЕО с Kia Ceed 2.0 МТ динамика и ходовые качества откровенно разочаровывали.Я проехал на своей "овечке" 24 тыс.км. за все это время было поломано/заменено:1) После проезда первых 3 тыс. накрылась крышка расширительного бачка - от чего непонятно, клапан просто выпал к моим ногам, сломанный суровыми реалиями жизни. Новая крышка стоила 320 руб.2) Тормозные колодки - менял для профилактики, 4 колодки обошлись меньше 1000 руб., так как руки у меня "ровные" менял сам, заменил все за 2 часа.3) Все фильтры - стоимость ВСЕХ фильтров 1200 руб. Кроме масляного и топливного остальные менял сам. Естественно при замене масляного фильтра поменял и масло. масло кстати не ела ВООБЩЕ, что не могло не радовать!4) Лампы в передних фарах - 130 руб/шт. Заменил сам из-за того, что заводские лампы ну до безобразия убогие и ни черта не светят. 5) Датчик токсичности топлива (не помню как он правильно называется). Скорее всего эта падла начинает гореть прям на конвейере - заливал АИ-95 на Шел, Лукойле или ГазПроме. Бывали времена, когда она питалась 95 бензином с сомнительных АЗС, но крайне редко. Качество бензина в AVEO прямо пропорционально ее динамике. Заливайте хорошее горючее и наслаждайтесь ездой. Купил этот датчик приехал в сервис к другу - он сказал что не смертельно, гоняй на здоровье, ничего не случится. Вернул датчик в магазин.6) Установил безкорпусные дворники - по 700 руб/шт. Они того стоили, в разы лучше стандартных.Отдельно про кондиционер: при включении кондиционера чувствуется потеря тяги, на скорости в 120 км кондей никак не влияет, но тогда "овечка" бензин жрет как Шевролет Тахо.Расход топлива вполне приемлемый - по Москве с кондиционером 12л., по трассе 9л.Багажник хоть и вместительный, но из-за узкого "входа" ничего объемного не вмещается, приходится складывать сиденья и запихивать через салон. Салон маркий, но очень легко чистится, с этим проблем не возникало. Панель боится царапин, в магнитоле нет полноценного USB, а лишь его уменьшенный аналог, но с помощью переходника за 150 руб. превращается в полноценное USB. Штатная музыка вполне на уровне, это сугубо мое мнение, я смотрю не на громкость, а на чистоту звука. В общем, мне нравилось.Проехав на AVEO 24 тыс.км, я вложил в нее не больше 7000 руб. При этом всем были поездки и на природу в дождь, гонки по песчаному пляжу, жалкое подобие дрифта на льду (молодой был, глупый). Продавать свою "овечку" было безумно жалко. Все недостатки с лихвой перекрываются достоинствами, но это не автомобиль для большой семьи и нам всем в ней тесно, так что пришлось продавать. Самое удивительное - продана за 385 тыс. Цену изначально давал завышенную, чтобы торг был в 50 тыс., купили не торгуясь, я был не против))Если что-нибудь вспомню - обязательно добавлю, спасибо за внимание.

Дешевое обслуживание.

Маленький расход.

Довольно "прижимистая" для двигателя 1.4.

Мало места