Отзыв об Chevrolet Cruze Седан 2012 года

Автомобиль был куплен в салоне у дилера в сентябре 2012г. До этого были Жигули 2106 с 03 двиг., Рено-9 дизель 1,6, четыре года( с 2008 по 2012г) ездил на КИА Черато 1.6 турбо дизель корейской сборки. Машина меня очаровала своей резвостью, надёжностью и комфортом, а также расходом топлива, на сотню она в среднем брала 4,0-4,5л. За четыре года ничего по двигателю и ходовой не менял, кроме замены масла и фильтров. На 95000 заменил передние тормозные накладки. Этим качеством меня порадовали корейцы. Поэтому, когда в 2012г я решил брать авто более высокого класса, я уже не думал и не сомневался в выборе. В салоне выбрал Шевроле Круз 2.0 турбо дизель, как раз уже вышла модель 2013 года с более мощным двигателем, улучшенным дизайном салона и переднего бампера. И опять корейцы с "правильными" руками меня приятно удивили. За шесть лет эксплуатации(150000км) я ни разу не пожалел о выборе. Ни по двигателю ни по ходовой у меня претензий нет. Расход топлива очень впечатляет. Приведу пример, я сейчас на пенсии и совершил с супругой круиз в гости к друзьям прошлой зимой, в январе, на шиповке на расстояние около 3000км, средний расход показал 5,3л/100км, при средней скорости 80-110 км/час. А так как я до этого много ездил, то это существенная экономия семейного бюджета. Немного математики: При расходе бензинового Круза в среднем 10л/100км (в любом объёме 1,4- 1,6- 1,8л мощн. до 140л.с.) за год, даже при наезде 20000км, при цене бензина А-95( возьмём в среднем 50р/л), он "съест" 2,0 тонны, что будет стоить 100000,00руб. Мой же дизельный Круз, при объёме двигателя 2,0 и соответственно мощности 163 л.с., и расходе 5,5 л/100км., на те же 20000км. съест 1,1 тонну солярки, что при той же цене будет стоить 55000р. Соответственно в год Вы экономите немалую сумму, которую можно использовать на замену резины, масла, фильтров или мелкого ремонта.Кроме того, хочу сказать что практически с 1995 года я езжу только на дизелях и очень доволен. Многие боятся пересаживаться на дизеля, так как по слухам они дорогие в ремонте, на что я хочу сказать, что современные дизельные двигатели это не трактора 70-80-х, они надёжны, экономичны, стабильные в работе и с ресурсом до 1млн. км пробега. Не лейте в бак дешёвую бадяженную солярку, а заправляйтесь только на хорошей АЗС, меняйте вовремя масло и всё будет как у меня. Желаю всем удачи и правильного выбора.Ещё 6 фото