Отзыв владельца о Шевроле Лачетти Седан 2005

Отличный автомобиль. Брал 3-летним в 2008 году. Покупка была, конечно шагом эмоциональным (психанул, и взял в кредит без первоначального взноса). Просто эксплуатируемый М412 пришёл в полный упадок, всё больше и больше заставляя проводить время в гараже. После езды на седане, конечно, очень хотелось поюзать универсал ( семья, дача, тёща и т.д.) и первое на что я кинул в то время взгляд это ВАЗ-2111. Новый брать не хотелось принципиально — это в любом случае потеря денег, поэтому смотрел вторичку. Более-менее достойный экземпляр стоил 190..200тыр. Просмотрел не одну машину, был почти готов к решению, но что-то останавливало. И вот попадается мне на глаза этот автомобиль. Цена в салоне 477, б/у 370..390. Дорговато.... Но это же другой уровень. Смотрю объявления — и вот он мой вариант. 30 тыс пробега, состояние на 5, литьё, комплект зимней резины, сборка корейская. Ну думаю — попробую, проедусь сначала на ТАЗе, а потом на ней и сравню. Результат ожидаемый — никаких сомнений, только Лачетти, а деньги заработаем. Дополнительный тест-драйв с семьёй и велосипедами развеял всякие сомнения. Купил, сел, еду. До сих пор помню это ощущение счастья. Да, это вам не Москвич, и не ТАЗ. Кайф. Итог- 11 лет счастливого владения и плюс 100000 км. Продавали — ревели всей семьёй. Все очень к этой машине привыкли. Теперь про машину. Наверное первое, что можно сказать про авто — очень удачный универсал в плане дизайна. Всё очень просто и гармонично. Мне кажется и не найти более удачную модель (разве что субару аутбэк). Правда, не было рейлингов (на первых поставках из Кореи была такая комплектация), что немного расстраивало. Зато сборка Корейская, а не Калининград. Потом привык. Управляемость (особенно когда пересаживаешься с российского авто) — на высоте. Удобство посадки — шикарно. Проезжал по 1400км за раз. Останавливаешься, разминаешься минуту и хочется дальше ехать. Динамика на 5. Ну для 109 л.с конечно. Где-то на 3000 об/мин есть очень бодрый подхват (вот почему Лачетти "лацетус" — энергичный, бодрый). Правда одно но — без задних пассажиров, и с выключенным кондиционером. Иначе, конечно всё не так бодро.. Но, опять же езжу один 70 % времени, а климат у нас не тропический можно и окна приоткрыть. Качество материалов салона — на 5. Это не дубовый Логановский и Вазовский пластик, всё приятно на ощупь и за 11 лет эксплуатации не выгорело и не сдеформировалось.Пластик качественный — и скрипов нет. Ну были конечно какие то не сильные и не долго, как правило в холодное время года, и сами пропадали. Вобщем езди и получай удовольствие. Теперь о недостатках. Да они есть и сним приходится жить, но за 11лет ни разу они не перевесили положительные сторны автомобиля. 1. Расход топлива высоковат для такого класса авто. По трассе 7,5..8, в городе 12. Но АИ-92, так что не критично.2. Передние стойки кузова серьёзно перекрывают обзор. Да это есть и это проблема встречается не только на этом авто.Приходится привыкать. Кроме этого, пред глазами, особенно в солнечную погоду постоянно маячит отражение козырька передней панели в лобовом стекле (как так это получилось?). Приходится настраивать избирательность зрения. Неудобно первую неделю, потом норм3. Клаксон включается двумя маленькими кнопками на руле вместо одной большой по центру руля как у всех остальных. Это самый большой косяк. Опасно. В инете есть лайфхаки, как это исправить. 4. При загруженном задке на большой скорости его начинает раскачивать (стойки в порядке). Возможно, лечится заменой на другие стойки. Но я отъездил на родных. Без загрузки едет идеально.5. Облазят ручки дверей в первые годы эксплуатации.6. Штатный аккум не позволяет завестись при температуре ниже минус 27. Никак. Что бы ты не делал. Только ждать тепла. Ездил с этой проблемой лет 7. Официалы разводили руками. Потом аккум сдох, я покупал новый мне посоветовали с более высоким пусковым током. Поставил и забыл о проблеме. Как часы, в любой мороз.7. Слабый свет. При этом лампы горят, раз в год надо менять. А для этого надо хитро снимать фару (а если минус 30). Приноровился, с 3 раза менял лампы за 10 мин. Делал это в конце каждого лета, чтобы зимой не маятся и не ждал когда перегорят.8. На 11 году эксплуатациистали начали ржаветь накладки порогов...Снизу, снаружи не видно. Вобщем лет 5...6 можно так ещё ездить.Вобщем много ещё монжно всего написать за 11 лет эксплуатации. В целом автомобиль надёжен, комфортен и неприхотлив. И очень востребован на вторичном рынке.

Динамика, Надежность, Внешний вид, Подвеска, Управляемость

Проходимость, Безопасность