Отзыв владельца о Шевроле Ланос Седан 2006

Всем! Господа, или вы все ездили до этого только на СОВЕТСКОЙ классике, или не знаю, что ещё, но мнения многих я не разделяю!+ - абсолютно неугоняемый авто (на хер никому не нужен), неплохая повеска, нормальный двигатель с высоким аппетитом.- салон - примитив, криво стоит руль, криво стоит вод. сиденье с завалом спинки на правую сторону (в Блок-авто говорят что это НОРМАЛЬНО), никакая комбинация приборов с зеленой подсветкой и белой подсветкой блока управления печкой :), простые белые стекла салона (в жару в машине просто )I(опа), очень низкая посадка водителя, отсутствие регулировок сиденья по высоте, маленький перчаточный ящик и карманы дверей, ручки дверей а-ля ЛОган, стремная обивка салона, теснота для людей среднего роста на задних сиденьях в ногах!!! и плечах, отсутствие обивки крышки багажника, очень слабая шумоизоляция в целом, низкое качество покраски кузова (капот вокруг решетки весь в пауках, под капотом на сварных швах ржа), родная резина - полное Г...О, в мокрую погоду ужасная обзорность из-за мгновенно загрязняющихся боковых стеклах и зеркалах, частая периодичность ТО - 10000 км. Речь шла об автомобиле в базовой комплектации без всего, являющимся корпоративным служебным автомобилем. Данным отзывом не хочу обидеть никого из тех, кто купил это за свои кровные, каждый иногда совершает ошибки. До этого были: 099, ASTRA, 093к, 093i, 093i, Nexia, 093i, FF 1, 307, Bora, Partner, T5. Достаточно разнообразный опыт, что было с чем сравнивать.

качество сборки

На всех машинах компании при пробеге примерно в 60000-80000 км прогорели в разных частях глушители, у некоторых при таких же пробегах были заменены рулевые рейки. Многие скажут только и всего, но стоимость з/ч и работ, а также периодичность посещения сервиса для ТО, говорит о том, что этого уже более чем достаточно.