Обо всем по-порядку.
Купил. Доволен. Те, кто говорят, что двигателя не хватает - подонки, по чьей вине происходит основная часть ДТП. Двигателя хватает и для хорошего разгона и для активного маневрирования. Единственное, где его не хватает - это на гоночном треке. Но те, кто считает своим долгом выжать из машины все на дорогах общественного пользования, тот, простите, м*дак.
По коробке автомат. Действительно тупит. Но, стоит заметить, тупит, как все автоматические коробки. То есть, если резко утопить педаль в пол, первые пол секунды двигатель будет тупо набирать обороты, без набора скорости, а то и сбросит на пониженную, чтобы быстрее оборотов набрать. Далее, вжимает в кресло. Кто понимает как с точки зрения механики работает пара коробка+двигатель, у того вопросов \"Почему так?\" не возникнет.
Однако, на автомате можно в любой момент перейти в ручной режим, и самому рассказать машине, в какой момент и на какую передачу нужно перейти.
До этого ездил на зафире. Скажем прямо, качество материалов в опеле лучше. Это не значит, что в орландо качество низкое. В общем, раннее не искушенный дорогой отделкой водитель разницы и не почувствует. Стоит отметить, Что в результате орландо имеет более низкий ценник, чем одноклассники, с более дорогими материалами.
Не знаю, что там со сборкой в России, но купив корейца претензий на сборку у меня не возникло. Все везде стоит на своем месте, ничего нигде не отходит, не дребезжит.
В машине отлично организованы ниши для вещей, полочки и прочее. Эргономика не без косяков, но тот же опель, по полезности уступает.
Кто-то писал, что все, что находится в багажнике, на виду. Не могу как-то опровергнуть, но у меня в комплектации (LTZ) была специальная шторка на багажник.
В целом, в машине все устраивает, все хорошее не описать, поэтому опишу косяки. В частности, в эргономике:
1 - подлокотник на опелях, тойотах и т.д. более удобен только потому, что находится не кресле, а между сиденьями. Но самое глаяное, он находится на уровне сгибания руки. В орландо, за каким то хреном прилепили его кресло. И если по высоте, он регулируется, то тот факт, что он узкий, делает его достаточно бесполезным. Однако все это зависит от телосложения водителя. Думаю для кого-то он будет очень удобным.
2. Для курящих. Пепельница, конечно, дело хорошее, но если вы думаете курить в движении, вам придется извернуться. Либо держать ей в руках, что делает невозможным нормальное управление, либо сбрасывать пепел в окно.
3. Это придирки, но все же. Когда разрабатывали машину, сделали все как положено, но проверить некоторые решения в комплексе не удосужились. В результате, если поднят ручник и опущен подлокотник, то пристегнуться водителю будет весьма проблематично. Первое время я плевался и матерился. Сейчас вроде приноровился. Но такие косяки я встречал только на вазе лохматых годов. Когда замок ремня куда-то проваливался и его было сложно найти.
4. Длинный передний свес. Несколько раз уже поцеплял бампером при проезде различных траншей и прочих радостей российских дорог.
Для тех, кто уже купил, а так же для тех, кто только собирается купить, советую почитать инструкцию по эксплуатации. Это позволит понять насколько машина продвинута в плане электроники. Настраивается абсолютно все. Куча вариантов настройки сигнализации. Как будет себя машина вести при постановке на охрану. Какие двери будет разблокироваться при открытии, как будут вести себя приборы освещения, стеклоподъемники, климат-контроль. Можно заставить светить фарами еще минуты после закрытия машины, чтобы дойти до дома. Можно научить закрывать окна. Можно охренеть сколько всего.
Многие люди, уже год ездят на орландо и до сих пор не подозревают о возможностях настройки систем автомобиля. Да что там, сколько видел народу, которые не в курсе, что там можно выбрать русский язык меню.
