Отзыв владельца о Ситроен Берлинго Минивэн 2006

Начало эксплуатации - март 2006г, 1.6л, бензин. Брал автомобиль под свои габариты (185-рост, 110-вес), чтобы сидеть удобно было, ну и по работе возить всякую всячину. Собственно к этим двум несомненным плюсам, можно добавить и третий - удобство парковки. Все остальное не порадовало: автомобиль шумный настолько, что я сев к знакомому в ВАЗ-2106 наслаждался тишиной (!), задние арки в салоне - металл, ни чем не закрыты, на полу багажника - пластик безо всякой подложки, изоляция передних арок оставляет желать лучшего. Вот авторы писали про 120 км/ч, какие там 120! Уже на 90-100 возникает желание сбросить газ, чтобы шум не давил на уши, ко всему прочему при езде по трассе на таких скоростях, машину мотает по дороге от проезжающих встречных грузовиков и фур или при боковом ветре. В пологих поворотах торможу всегда - нервы не железные. Едем дальше - разгон, движок 1,6л (109 л.с.) не позволяет обогнать со светофора не то, что наши "девятки" и "десятки", даже "классика" уходит быстрее. Покупал специально с этим движком, теперь думаю - зря, переплатил, а эффект = 0. При наборе оборотов в районе 2800-3000 происходит провал и все уехали, а ты пыжишься и пытаешься догнать поток. Вообщем настройка движка - плохая, похоже на 60 л.с. или даже меньше. Сервисмены брали, перепрошили мозги, стало чуть лучше, но стала хуже заводиться и думаю с приходом морозов перестанет вообще (поеду - верните старую версию!). Вообщем, про динамику всем понятно - ее нет. Возможно французы нормы ЕВРО3,4 применяют к "зажиму" движков? В салоне мне говорят: "что же Вы хотели, у него макс. крутящий момент при 4000-4500 об." А кто в городе ездит с такими оборотами, ну 3000-3500 максимум. Кстати, на тест драйве ездил на дизеле - супер (90л.с.), прет, как танк, жаль только грузовой у нас продают. Расход бензина не порадовал: в городе 10,5-10,8 без кондишена, 11,5 с оным, для такого двигла расход совсем нескромный. Вот и думайте: оно Вам надо?Перед очень низко висит, все кочки на защите картера, сзади вроде нормально. Возил на заднем сиденье родственников - колени не упираются, плечи не теснят друг друга, но спинка коротковата и долго ехать не очень удобно. Грузил около 400 кг в багажник (без пассажиров) - на кочках арки задевают за колеса на 15'' дисках (в сервисе сказали: "а что Вы хотели? Ставьте 14'' и возите"). Кресла можно сложить, но вынуть нельзя. Раздражает, что переднее пассажирское сиденье не откидывается и надо крутить вороток около минуты, не помешало бы откидное стекло сзади, длинномеры не лезут. Поломок за полгода эксплуатации не было, да и пробег всего 9000 км, но мнение уже сложилось: думаю, что этот Берлинго будет последним Берлинго, больше такой не возьму, буду присматривать что-то из минивэнов, более комфортное и динамичное. Заплаченные за него 20 тыс. $ (с сигналкой и зимней резиной на дисках), считаю дороговатой ценой.

Удобное место водителя (ничего ни куда не упирается), Маневренность и удобство парковки, Вместимость (но не перевозка супертяжестей)

Звукоизоляция на уровне 412-го Москвича, Тупой движок, Большой расход бензина в городе (только 95-й), Низковата передняя часть машины, Ограниченные грузоперевозки (по весу) на 15" дисках + никакая трансформация салона