Отзыв владельца о Ситроен Берлинго Минивэн 2007

Осенью 2007 года наша фирма приобрела новенький Берлинго, на который я был назначен основным водителем. До этого управлял только вазами, да и перерыв в вождении был года 2, так что первый день ездил немного не уверенно. Первые впечатления от машины были очень приятные - довольно-таки современный внешний вид, просторный салон (особенно высота потолка позволяет вытянуть руки и потянуться), неплохая шумоизоляция, легкий ход педалей и рычага КПП, ну и конечно гидроусилитель руля:). Сев как-то раз после пары месяцев за рулем ситроена в ваз 2104 отца был огорчен рулем, педалями, местом в салоне и низкой крышей.Покатавшись на нем уже 2 года хочу описать плюсы, минусы и те небольшие поломки, что были. Нравится легкость в управлении, неплохая динамика - мотор хоть и самый слабый, 75 лс, но для города в целом нормально, особенно когда машина пустая. По трассе машина едет около 110-120. С грузом конечно резвость страдает. Неплохой обзор благодаря высокому стеклу и большим зеркалам. Хотя передние стойки довольно-таки широкие, за ними легко может спрятаться пешеход - при повороте приходится быть внимательным. На версии машины с двумя распашными задними дверцами можно практически забыть про салонное зеркало заднего вида. Что-то разглядеть в нем удается не всегда, окна мелковаты и быстро закидываются грязью. В итоге задние стекла были затонированы. Сиденья в целом неплохие, с небольшой боковой поддержкой, правда при длительной езде через несколько часов начинает побаливать спина. В версии грузового фургона регулировка сиденья водителя ограничена перегородкой грузового отсека и салона, а на пассажирском сиденье регулируется только спинка - оно приварено, под сиденьем неплохая ниша для инструмента, аптечки и т.п.Стенка, кстати, снимается, но для этого пришлось купить отдельно ключ-звездочку, да и занимает это продолжительное время. Так же на этой стенке висит пластиковая шторка - она защищает от лишнего шума из грузового отсека (а там, судя по всему, вообще нет звукоизоляции, прекрасно слышно дорогу), но и стучит креплением, что неприятно. Снятие стенки позволяет возить длинномеры, правда в ограниченном объеме. Вообще объем грузового отсека около 3х кубометров. Но это в идеальных условиях, в жизни же коробки среднего размера - полметра на полметра вмещаются в меньшем объеме. Мешают арки задних колес, наклоны кузова и т.п. Хотя запихать можно прилично. Загрузку обычно произвожу через задние двери, створки фиксируются в положении 90 градусов, можно открыть и нараспашку, но фиксатора в таком положении уже нет. Сдвижная боковая дверь в целом тоже удобна, хотя и узковата.Касательно поломок - пробег небольшой, поэтому ничего значительного не полетело. Перед ТО1 машина порой плохо заводилась, или глохла на холостых при холодном двигателе - на ТО поменяли фильтры, проблема пропала. В подвеске впереди слышны небольшие стуки - меняли тяги, стуки пропадали, но сейчас они снова появляются - тут виной все же состояние дорог на подъездах к складам. Ямы там приличные, особенно в межсезонье. Так же место за рулем для водителя выше 180 см явно недостаточно. Замок сдвижной двери закидало грязью и он чуть тупит. Резинка около ручки этой дверцы оторвалась. Больше вроде как проблем никаких не было.В итоге автомобилем доволен, езжу с удовольствием, лишь немного жаль, что версия самая простая, без кодея, стеклоподъемников и т.п. приблуд, но и машина все же для работы, которую она выполняет на 100%.

Вместительное грузовое отделение, Резвый моторчик, Легкость в управлении, Неплохой обзор

В грузовой версии обзор затруднен кузовом/грузом, Слабовата подвеска, Гремит крепление шторки между кузовом и грузовой панелью