Отзыв владельца о Ситроен Берлинго Минивэн 2008

По счету у меня это 21-й авто,стаж вождения 34года.Машина прошла 11000км,расход солярки по городу 8,3л-не верьте инструкции(гор. цикл-7л.)Щетки в месте расположения на лоб. стекле-обмерзают,это место не прогревается- просчет конструкторов.В морозы свыше15гр.-салон прогревается очень медленно.С наступлением морозов расход соляры увеличился.Машина очень хорошо слушается руля,тормоза -песня,сразу рекомендую поменять резину-стоял Мишлен летний, почти не имеющий поперечных ламелей,шумный-для европейских дорог, поставил Данлоп с направленным рисунком протектора-теперь смело заезжаю в грязь, снег. Задние сидения легко снимаются-загружал квадроцикл.На задних сидениях очень много места для ног. На рул. вал можно поставить штырь-Гарант.6 точек крепления на крыше для баг. выдерживают 165кг-изготовил спец. багажник для перевозки лодки(60кг) загружаю легко с помощью спец. ус-ва.Задняя подвеска при езде по неровностям в сильные морозы гремит-особенность конструкции.Первое ТО-10000км-6500руб.Защиту картера покупал у ПЕЖО-у них на аналог.маш. из стального листа-немного добавил по бокам, вырезав из куска линолеума. Брал авто за 650т. руб-считаю :цена качество-лучшие в классе.Пока все!11 февраля 2013"Citroen berlingo 2008г-1,6HDI"В конце прошлого года пройдя 40ткм машину я продал, Теперь подвожу черту-отличный авто-за эти деньги! что ремонтировал: 1. стойки пер. стабилизатора-ходят 17-18ткм-зато стоят копейки,одна замена по гарантии,второй раз менял сам за полчаса! 2.замена сальников полуосей по гарантиии во второй зимний сезон-потекли при морозе свыше 25гр. и одновременно замена уплотнит. колец в тормозной системе(работы на 30 минут в севисе по гар.) ВОТ И ВСЕ!!! ПО ТРАНСФОРМАЦИИ И ВМЕСТИМОСТИ САЛОНА-ЕМУ НЕТ РАВНЫХ! ЕДЕТ ОЧЕНЬ ДАЖЕ ХОРОШО! 3. ТОРМОЗА И РУЛ. УПРАВЛЕНИЕ НА ТВЕРДУЮ ЧЕТВЕРКУ!22 апреля 2013Стоимость владенияНашел листок с записями и поскольку кому то будет возможно интересно- ИТАК ПРОБЕГ АВТО ПРИ ПРОДАЖЕ -40675км за 3.5 года чистой эксплуатации: -полная стоимость авто с защитой картера,замком на рул. вал(штырь),ковриками и прочим 662тр -4 года владения добавили еще 68тр:ОСАГО,замена резины в 30ткм-ездил круглый год на зимнем Данлопе(елочка),пер. колодки,2 ТО в сервисе(по гарантии) и 1ТО самостоятельно(масло,фильтра) -стоимость солярки (была возможность частичной халявы) 50 тр -полная стоим. расходов 770тр(+ - 5-7тр) -машину продал за 425тр -ПОЛНОСТЬЮ РАСХОДЫ составили 345тр,делим на пробег40675км =8руб.48коп.-1 км в заключение хочу сказать машина ХОРОШАЯ,по трансформации салона многим даст сто очков вперед,подвеска мягкая(комфортная) рул. упр. и тормоза на 4+,если бы французы сделали клиренс 180мм-купил бы снова! - От машины остался багажник из нержавеющего профиля для перевозки моторной лодки ( с погрузочной рампой ),а так же длинномерных и тяжелых грузов до 160кг,к нему же крепиться тент на отдыхе(от солнца)-кому нужен пишите-продам недорого. Р.S.если зимой у кого то мерзнут ноги-то возьмите кусачки и выкусите решетчатые прорези на воздуховоде(к ногам)

Адекватная Цена, качество, потребительские свойства, неугоняемость, возможность перевозки моторной лодки на багажнике,, так как грузоподъемность 6 точек крепления багажника-, 160кг

Медленно прогреваемый салон-характерно для всех дизелей!, МАЛЕНЬКИЙ КЛИРЕНС 155-160мм