Отзыв об Citroen C-Crosser SUV / Кроссовер 2011 года

Прокатился намедни на ц-кроссере. Был ОЧЕНЬ разочарован. Эргономика салона - ниже плинтуса. В частности: 1. Кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал не подсвечены. Если тебе нужно отрегулировать зеркала в движении (даже чуть-чуть) - упаришься искать рычажки на ощупь. 2. Руль не регулируется по вылету. 3. Кнопки подогрева сидений расположены рядом с замком ремня безопасности. Я, даже зная где они находятся (и посмотрев перед поездкой специально) в дороге просто не смог их найти. 4. Регулировка подсветки приборов - рядом с самими шкалами приборов - в движении что-то изменить невозможно (а бывает надо). 5. Правый дворник маячит где-то на сантиметр выше границы лобового стекла - не критично, но раздражает - как в глазу сорина. Мотор какой-то совсем невнятный. Я не фанат пуляния, как в ж... укушенный, но все-таки при перестроениях и обгонах хочется хоть сколько-нибудь РЕЗКОГО ускорения, а тут его нет. Даже у мотора 2.4 / 170. Шумоизоляции у машины - никакой. Ее просто нет. СОВСЕМ нет. В салоне слышно ВСЁ - от шороха зимних шин по асфальту до завывания задних мостов проезжающих мимо газелей. Вой вариатора при разгоне просто ужасен. Тест-драйвному ц-кроссеру в мейджоре всего 280 км. от роду, но уже: 1. Дребезжит что-то в водительской двери. 2. Брякает что-то сзади (откуда-то из багажника - по ощущениям, ведро забыли вынуть :) - и это при пустом багажнике). 3. Нещадно скрипит (хоть и "короткими очередями") на стыках и просто неровностях асфальта пластик торпеды - особенно явно на стыках. И это несмотря на комплектацию Exclusive, в которой много чего обшито кожей. Двери у машины пустые - легонько постучал костяшками пальцев по ним - такой гулкий звук, будто там вообще ничего внутри нет. Резонатор - отличный. Закрываются - с таким же жутким звонким звуком, что и на жигулях. Накладки на передних стойках гуляют нещадно - люфт просто огромный (на глазок - где-то сантиметр) - такое ощущение, что они просто никак не зафиксированы и руками их можно будет снять без проблем. Jedem, конечно, Das Seine, но лично для меня "собранность" и "монолитность" машины - такая, чтобы при проезде стыков асфальта, трещин и просто швов на мосту было только глухое "ту-тук" где-то внизу и ни единого звука в салоне - is a must. Добавьте сюда еще внедорожно-козлящую подвеску (и это при ТРЕХ!!! пассажирах в салоне) - и получите общее ощущение от машины - как от пустой консервной банки, кем-то заботливо пнутой, и катящейся-подпрыгивающей по асфальту. Будто едешь не в японско-франзузском аппарате стоимостью почти в 1 300 000, а в каком-нибудь китайском Geely или ВАЗ-2109 с "высокой панелью" ... В общем, ощущение ДЕШЕВКИ. Даже 9-й ланцер жены по сравнению с ц-кроссером - просто верх собранности и солидности.