Отзыв владельца о Дэу Эсперо Седан

Уже год прошел с тех пор, как я поменял Сеат Толедо 1,9d на Дэу Эсперо. Ездил, смотрел: все какие-то сгнившие, с убитой подвеской, с горевшей лампочкой "проверьте двигатель"... да в принципе купил-то, честно скажу, не в лучшем состоянии (по неопытности), но после атмосферного дизеля 2-х литровый двигатель - просто фантастика :) Поменял сразу все что нужно было: ремни-ГРЭМЫ, колодки-опоры, подшипники-прокладки, масла-фильры, магнитолы-сабвуферы-усилители, короче на приличную сумму.. В принципе запчастей в Москве много, некоторые сопостовимы со стоимостью десяточных, а некоторые, по непонятным причинам, стоят сумасшедших денег.Вот некоторые проблемы, с которыми мне пришлось столкнутьсяКузов гниет, поэтому не жалейте денег, мойте машину не реже раза в неделю, даже если на улице грязь-слякоть-дождь, потом жаловаться не будете, что она у вас сгнила за пол-года.Течет прокладка клапанной крышки - стандартная "болезнь". Менять нет смысла, только герметик. Так же стоит проверить прокладку поддона.Слегка трясется двигатель - у всех трясется, не беда.Жрет как лошадь, честное слово...литров 15 Начал лить вместо А92 - А80, предварительно фишечку переставил..машина как ездила - так и ездит, вообще никаких изменений. Чувствую недображелательные высказывания... Объясню (мне объяснял товарищь Сатурн). В Эсперах, как и в Нексиях и в Матизах, низкая степень сжатия двигателя, и по этой причине он прекрасно переваривает 80-й бензин. Нужно только фишечку в блоке управления переставить и все ОК.В течении года машина доставила достаточно много проблем (бензонасос сгорел, потрескался капот, лобовуха, и т.д.), потом встретил зад Гольфа... Поменял себе всю морду. Сейчас стойкам конец, дискам тормозным, коробке... Да и не удивительно наверно, 50 тык. за год, да еще и в таком режиме... Короче смотрите внимательнее, когда выбираете себе Эсперо, потому что если предыдущий хозяин полный м...к, то и машина у него полное г...о!!! :)Вот наверно и ФСЁ!

Не указано

Не указано