Отзыв об Daewoo Matiz Хэтчбек 2006 года

Моему Матизу цвета "песочный металлик" исполнилось 9 месяцев. Этакий знаковый срок, когда уже ушли восторги от покупки нового авто, проявились плюсы и минусы. За это время намотал 20 т.км. В общем, для машины наступила "взросля" жизнь. Автомобиль взял новым у официального диллера. Выбор обусловлен моей небольшой зарплатой и усталостью от старых машин. Перед этим трое моих знакомых купили "Матизки" и я убедился, что все ими довольны. После долгого владения разными отечественными автомобилями (ИЖ, ГАЗ, ОКА) и умирающим Опелем, первую неделю порывался что-нибудь подтянуть или отрегулировать. Оказалось - нечего. Не пришлось и докупать всяких магнитол-колонок-центральных замков - все уже есть в комплекте. Магнитола - правда безнадежно устаревшая кассетная, но держит радиоволну настолько четко, чисто и далеко, что превосходит некоторые именитые и навороченные MP-3магнитолы. ГУР - при покупке считал откровенной блажью. Через пару месяцев сел на Матиз без него - оказалось, усилитель - очень даже приятная штука, когда крутишься во дворах и парковнах.  Двигатель - если сравнивать Матиз с "одноклассниками", то объем 0,8 слабоват для трассы и немного шумноват при разгоне. Расход топлива для такой мелкой машинки тоже великоват. После неоднократных замеров - 5, 5 по трассе, 7,5 - 8,5 в городе. Правда, езжу агрессивно (насколько это понятие приемлимо для такой машины...) Авто безоговорочно заводится в любую погду, быстро греется холодной зимой, а жарким летом на трассе для охлаждения салона хватает простых дефлекторов, прекрасно распределяющих прохладный воздух. Приятно удивила тихая и вместе с тем эффективная работа печки. Для сведения недовольных запотеванием окон - если включать забор воздуха снаружи, то стекла не потеют. У одного из знакомых Матиз с кондеем - так вот, удовольствие от прохлады напрочь убивается резким падением мощности и столь же резким ростом расхода топлива ( до 8 л по трассе). Панель салона - под стать игривой внешности машинки. Кнопки управления разбросаны по панели несолько хаотично, но к ним очень быстро привыкаешь. Приятно отметить, что при дешевом пластике пока не проявилось ни "щуршунчиков" ни "сверчков". С моим ростом 182см не испытываю никаких проблем с удобством посадки. Кроме меня в машине нормально размещаются еще 3 взрослых и ребенок. Багажник вмешает пару объемных сумок. (Для заядлых дачников - влезает 2 мешка картошки и еще лопата поместится!) А уж если сложить заднее сиденье... Хорошая задумка - "поясной" ремень безопасности в середине заднего сиденья - не пришлось покупать детское кресло. Вообще ремни безопасности удобные, пользуюь ими даже не задумываясь. А вот отсутствие подушек безопасности для автомобиля класса A - явный недостаток. Тормоза - весьма понятны и надежны, хотя на других маленьких иномарках они кажется более эффективны. И еще если говорить о безопасности - напрягает то, что левое зеркало - не сферическое, а плоское. Обзора левого ряда не хватает. Подвеска даже при полной нагрузке справляется с обычной дорогой. Конечно, постоянно штурмовать на Матизе колхозные грунтовки с буграми и ямами не стоит, как не стоит и мчать быстрее 120 по трассе - автомобиль на такой скорости норовит "спрыгнуть" с траектории, начинается ощутимая раскакчка на неровностях. Что касается надежности, то слабым местом ДЭУ пока оказались только лампочки. За 9 месяцев отвертку в руки пришлось брать 4 раза и всякий раз - чтобы починить задние габариты или поменять сгоревшую лампу в фаре. Больше, кроме пановых ТО на сервисе никаких других работ и регулировок не понадобилось вообще.