Отзыв владельца о Дэу Нексия Седан 1999

Хочу оставить свой небольшой отзыв о своей бывшей машинке. «Ксюша», 1.5, 1999 г. выпуска, ГУР, кондей. Взял её после девяносто девятой, сейчас езжу на хёндае «Матриксе», потому сравнивать буду именно с этими аппаратами. Откатался я на Нексии полтора года, за это время проехал примерно 40000 км. По нашим дорогам и направлениям. В целом машинкой остался весьма доволен несмотря на преклонный возраст своего автомобиля и модели в целом, сказываются немецко – корейские корни. Сразу оговорюсь, что в 99-м г. аппараты были более добротными (ради интереса сравнивал с новым в салоне). Плюсы: 1. Низкая цена приобретения (80 000 деревяшек), продал за 90 000 тех же не баксов, при этом не подал ни одного объявления. 2. Не дорогая и простая в обслуживании. Для сравнения - за тот же период и пробег на девяносто девятой, все ступичные подшипники менял по второму кругу, на нексии заменил один передний и купил в запас один задний, не пригодился, отдал новому владельцу. Через пол года эксплуатации напугала КПП – почти перестала включаться 2-я передача, мастера не долго думая приговорили КПП к ремонту или замене, первое – 11000 р., второе 15000 р. (б/у КПП -12000 р.). ОБОШЛОСЬ легким испугом, нарыл в интернете добрый совет, распечатал, пришёл к мастерам, через двадцать минут несложных манипуляций выехал абсолютно без проблем. 3. Достаточно вынослива. За время поездки на юг ни разу не подвела, ни на шоссе (до 170 км/ч) ни на серпантине с кондеем, да и на грунтовке если без экстрима. 4. БАГАЖНИК – вмещает всё необходимое и даже чуть больше. 5. ДВИГАТЕЛЬ - 75 честных опелевских лошадок позволяют чувствовать себя полноценным участником дорожного движения. Если надо то ВАЗы будут в зеркалах. 6. Расход бензина 7-8 литров, зимой по городу до 10. Минусы: 1. Хреновенькое железо – арки, пороги, низ дверей и крышки багажника ржавеют не хуже чем на нашемарках. 2. Маленький дорожный просвет, всю зиму защитой сугробы ровнял, что бы из двора выехать после снегопада, приходилось ждать когда соседи колею примнут, в багажнике на зиму поселилась совковая лопата. А вот защита хороша, не мнётся, ни гнётся, не отваливается. 3. Зимой раза три отказывалась заводиться при температуре ниже 25. 4. Салон прогревается ну очень долго, да и вообще печка так себе. 5. Нет функции обдува в ноги и на стекло. 6. Не удобная посадка за рулём. Низко, аморфное кресло, нет регулировок руля. 7. При полной загрузке салона и багажника просаживается очень сильно. Вот такой вот мой отзыв. Сейчас смотрю на него и вижу, что минусов всё же больше, наверное по тому и поменял авто и не жалею, как в прочем ни разу не пожалел о том что пересел с ВАЗов. Дэу далеко не идеал, но всеже это –достойный автомобиль а не Российский конструктор для мазохиста. (ой чую щас польётся). Ну вроде всё, всем удачи и не только на дорогах. Будь умнее НЕ ХАМИ.4 декабря 2012И всё таки она катится!!!На мыло пришла ссылочка с вопросом: "Изменилось ли, по прошествии времени, моё мнение о бывшем моём автомобиле?" Нет, не именилось. Я по прежнему с уважением отношусь к узбекско - корейскому авто с немецкими корнями. Конечно с оговоркой, что данный аппарат без каких либо серьёзных изменений выпускается и ПРОДАЁТСЯ по сей день. Вы только вдумайтесь, на автоТАЗе сменилось несколько моделей, классика приказала долго жить, ГАЗ прекратил выпуск "Волги", из за границы понаехали всякие разные производители со своими заводами, неожиданно появился китайский автопром и т.д., А нексия всё ещё жива! Это ли не подтверждение живучести модели??? И можно долго и упорно обливать грязью не безопасный, не комфортный, быстро ржавеющий автомобильчик, но всё равно остаётся НО. ЕГО ПРОИЗВОДЯТ И ПРОДАЮТ, А ЗНАЧИТ ОН НУЖЕН. Всем удачи и терпения на дороге и в жизни.

Надёжен и неприхолив, Дёшев в ремонте, Лёгок в обслуживании, Довольно экономичен, БОООЛЬШОЙ багажник

Гниёт быстро, Безопасность из 80-х г. прошлого века, Есть хронические болячки, Маленький дорожный просвет, Тесный салон