Отзыв владельца о Додж Калибер SUV / Кроссовер 2006

- Когда-то я был уверен (по статьям, по отзывам, по слухам), что оптимальные машины делают только в Германии и в Японии… - Когда-то я был уверен, что Американские машины – дорогие, большие, нестильные, «прожорливые»… Все эти мысли были со мной, пока у меня не появился Dodge Caliber. Основные критерии при выборе нового авто: • Расход топлива на 100 км – до 10 л • Безопасность • Солидный внешний вид • Салон без дребезжаний • Желательно редкая марка • Проходимость Посмотрел разные марки, и остановился на Dodge Caliber. Все заявленные требования – на 1000% Машину купил в Питере, гнал в Москву. В дороге не устал, все работало как часы. Плохой дороги для этой машины не существует – ямки сглатывает. Очень удобные сидения, просторный, светлый салон. Эргономика – класс, все под рукой! Магнитола великолепная, разобрался за 7,5 секунд :-)! Шумновато в салоне – но вина не машины, а резины – продольный протектор для гладкого асфальта, а у нас 90% - асфальт с мелкой галькой. На гладком асфальте тишина гробовая. При эксплуатации очень приятно ощущать, что при создании авто подумали про тебя и даже за тебя: • Съемный фонарик в багажнике • Гибкая регулировка всех! Сидений • Компас • Подсветки • Отсутствие пепельниц (я не курю, а отказать просьбе и уговорам друзей покурить в моем авто не могу, а отсутствие пепельницы хороший довод запретить перекуры в машине) • Расчет километража до очередной заправки • Напоминалка об очередной заправке • Эргономичный рычаг передач • Холодильник • Датчик давления в шинах • Много другого интересного Расход топлива – 6,5 на трассе; 8,5 – в городе, утром по Каширке от Домодедовской до Тульской (ВАЗ 21099i – 7л./9л.; ВАЗ 2112 – 8,5л./~10л.) Вожу машину с 2006 года. Первая была ВАЗ 21099i – беспроблемная, любимая машинка. Вторая – ВАЗ 2112 – на трамвае ездить приятнее. У сестры брал иногда Suzuki Liana – мягкий удобный автомобиль, но все равно не Додж! Может потому, что Dodge Caliber у меня первая своя иномарка – но я считаю, что Dodge делали для меня. Даже эмблемку я считаю не барашком, а козерогом… Нет, точно для меня делали! *** Машиной остался очень доволен. Прошел уже более 100 000 км., ездил в Европу 2 раза, на дачу каждый выходной. За 100 000 расходами были: 1. Колодки (брал американские Morse - комплект 2000 руб. - доволен 100%) 2 . Масло, фильтра - каждые полгода 3. Щетки стеклоочистителей 4. Фильтры салона 5. Лампочки Никаких поломок (без сглаза) не было. Цены на З/Ч как на жигули. Проходимость машины отличная (даже при переднем приводе, но при условии резины с хорошим протектором. Первая резина у меня была трассовая Continental и ездил только по асфальту). 80 000 км. застучала рулевая. Подъехал в сервис на Леснорядской ул. Мне предложили либо поменять рейку (т.к. чинить нет смысла рейка стоит 18 000, а ремонт от 20 000), либо забить, обещая, что ничего кроме стука не случится. Я забил, пока ничего не случилось...))) Машина, повторюсь, очень надежная, недорогая в обслуживании, комфортная, а самое главное (в отличие от ширпотреба) действительная очень качественная - от металла до, пусть жесткого и не модернового, но безупречного салона. Очень часто приходится отвечать на вопросы: - А чё американца взял (не Меган, Мазду 3/6, Цивик...)? - Жрет, наверное, по ведру на километр? - А магнитофон-то есть? - Пластик же жесткий, как же ездить на таком авто можно? - А Мазда 3 разгоняется до 100 на 2 сек. быстрее, почему же ты не взял Мазду 3? Я научился отвечать - "пионеры, идите в мазду!"

Расход топлива, Плавность хода, Внешний вид, Уважение на дороге, Функционал

Шумная штатная резина, Багажник к верху сужается, уменьшая вместительность