Отзыв владельца о Форд Эксплорер SUV / Кроссовер 2013

Это мой второй эксплорер. Первый был 2006 г. в 4 кузове, 4.0 л., отработал честно 4 года без поломок. Пришлось продать по финансовым причинам, но с тех пор запал в душу, поэтому, как только позволили обстоятельства, опять купил, но уже в 5 кузове, в салоне 10-летний, комплектация XLT. Предварительно заказывал платный отчет - пробег скручен тысяч на 50, но без аварий, рулевая рейка в порядке, раздатка в порядке, цена приемлемая, поэтому решил брать. Сразу после покупки поменял масло в коробке, двигателе и раздатке, поменял текущую помпу, сайлентблоки в задней подвеске, задние рычаги на усиленные. что-то еще по мелочи Одна из пружин задней подвески была сломана, нашел б/у и поставил. Поставил сетку перед радиатором, обклеил всю переднюю часть и кромку крыши пленкой. Как только ударили морозы, пришлось удалить сигнализацию, она заблокировала зажигание и отказалась отключаться. При покупке так же пришлось удалить левый ксенон, с ним не смог поставить машину на учет. Временно поставил галогенки, потом заменил на LED. Через полгода стал замечать, что машина не едет, плохо разгоняется, совсем не чувствуется 300 лошадей. Когда зажегся чек второй лямбды, понял, что пора удалять катализаторы. Поставил пламегасителя R-Race и прошивку Евро-2, машину стало не узнать. Наконец-то стал получать удовольствие от езды. В целом вложил за полгода много чего сделал, вложил не так много. Но для 10-летней машины это нормально. Теперь жду поломки рулевой рейки))), пока полет нормальный. На фото машина в момент покупки в салоне. Из недостатков - не хватает навигации (штатная не работает), обогрева руля и лобового стекла. Довольно хрупкая подвеска для такой тяжелой машины, больные места всем известны - рейка, помпа, раздатка. Но для своей цены неплохой вариант, если есть средства устранять косяки, и следить за состоянием.