Отзыв владельца о Форд Фокус Универсал

Всем привет! Не думал, что когда-нибудь напишу отзыв про Фокус, но вот вчера травмировал колено на хоккее, дома скучно…Итак, начну. Цель отзыва - помочь в выборе авто потенциальным покупателям. Машин было не много, с 18 лет до сегодняшних 26, было их всего 4 штуки. Ауди 80(1,8 мотор 88г.в.), Ауди А4(2,4 мотор, 165лс, 99 год, рестайл) Фокус 2 (2006г. 1,6 мотор, 100 л.с), сейчас купил второй машиной Ауди А5 (2,0Т, 211лс, 2009г.в. СПОРТБЕК). Годовалый пробег у меня получается довольно приличный, поэтому каждая машина успела себя показать со всех сторон. Бочка за те же деньги что жигуль десятка, была комфортней, но не менее ломучей, нормальных З/Ч на них уже нет, так что ремонт там было дело привычное. Потом купил А4. На тот момент, в пользовании у отца уже был тот самый фокус, о котором и пишется отзыв. А4 доставляла суперское удовольствие от вождения, но, сцу-ка, это уже был такой хлам, который мне открыл глаза и дал понять, сколько же все таки з/ч в этом автомобиле и сервисов по ремонту этих автомобилей у нас в городе! Довольно «веселый» отзыв о данном авто я оставлял ранее на этом же сервере. Даю ссылку, кому интересно, почитайте, там я на славу постарался. Тем самым дам уверенность многим, что я не манагер и не делаю никому рекламу. Вот. http://my.auto.ru/review/13690.html Теперь не посредственно про Фокус. Пока А4 высасывала из меня баснословные деньги, ездить на ней было не возможно, продать быстро тоже не получалось,поставил ее около дома, дал объявление, и тут знакомый решил продавать свой СиЭрВи. Решил убить двух зайцев. Уговариваю отца купить ему эту хонду( для поездок в Астрахань на рыбалку Фокуса хватает впритык). Занимаем денег, берем хонду, фокус отпадает мне теперь уже в качестве второго авто. Деньги должен буду вернуть по продаже Ауди. Достался он мне с пробегом около 120 где-то. Точно не помню. Машина весь это пробег, естественно, эксплуатировалась не то, что бы рядом со мной, а половину из него проехал сам лично. Одно время работали с отцом вместе. Сейчас на одометре 230 тыс км!!!!!! Представить только, я сам в шоке!!!! Кто б сказал, я не поверил. Причем эксплуатация авто была реально Жесткая! После Ауди, за машину особо его не считал, яма, поле, грязь, педаль в пол и вперед. Грузится до отказа машина постоянно! Я торгую, поэтому не нагруженная она ездит крайне редко. Два, а то и три раза в год по Волгоградке в Астрахань (кто знает, тот поймет) до усеру груженым, лодка, мотор, и т.д. на протяжении 6 лет жизни - это не так сладко для авто, скажу я вам. После такой эксплуатации Фокус у меня заслужил огромное уважение. Теперь я его не считаю бюджетным, одноразовым ведром. Спецом оставил его жене. Ведь не сыпется и слава Богу. Конечно ничто не вечно, но что-то мне подсказывает, что до 300 тыс.км он пробегает без вопросов. Ну как принято теперь должны быть плюсы и минусы. Не сравниваю его с Ауди А5, так как это глупо, чисто с одноклассниками, Альмерой и Лансером. Вкратце это выглядит так. Плюсы. - Вместимость. Невероятная. Конечно не СуперВ, но при желании и умении грузить, впихнуть можно прилично. Умудрялись загрузить 4 хоккейных сумки одна из которых вратаря и еще и сесть в салон вчетвером и проехать в один конец 100 км и столько же обратно. Ни в Лансер ни в Альмеру столько запихнуть не получалось. - Интерьер и экстерьер. Торпедо мягкая, даже мягче чем а А5. Не в мягкости конечно вся фишка, но зато приятно. Сиденья НАМНОГО удобней чем в том же лансере. Спина в минцубе за 100 км уставала. Сёдла у меня всегда в режиме экстрим, сделаны все ремонты дома, у родителей, что только не возилось, ребенок ногами топчет периодически. После того как отдал его жене, она все отмыла, прохимчистила, ВУАЛЯ, пробег можно скинуть смело тысяч на 130. Сиденья очень даже впоряде. У знакомого десятый лансер, через год сиденья неузнаваемые. - Надежность!!!!! Не помню что менял отец, вроде сальник какой-то вГУРе, у Дяди Васи в гараже, стойки передние, ступичный подшипник, ну может еще что по мелочи. Я поменял тоже подшипник ступицы. На пробеге 220 т.км, поменял все саленблоки (перед, зад). Неделю назад махнул аккумулятор, не завелась, решил сразу выкинуть, 6 лет и 230т.км отпахал как папа Карло. Лобовое поменял. Сейчас нужно менять термостат, подушки двигателя, вентилятор печки свистит. Но на таком пробеге считаю это мелочью. -Динамика. Конечно после Аудюшного турбомотора в 211 лошадок говорить такое страшное слово как динамика у Фокуса это слишком, но она есть..Мне вполне хватало. Причем как-то странно, но машина поехала нормально только после 50т.км. До этого была дохлой черепахой. Не знаю с чем это связано. -Коробка. Мешалка. Все четко и гармонично без нареканий. Ну теперь наверно минусы. Не то что б критичные, но они есть. -Жгут проводов в багажнике, на открытие последнего. Задолбал откровенно. Ломаются провода на сгибе и багажник не открывается. Ломается уже раз пятый наверно, правда жгуты никогда не покупали, обходились рукоделием. На этот раз поеду, поставлю новый. -Менять салонный фильтр-гемор изрядный. Менять самому долго и гиморно, у кого-то в сервисе дорого. Нужно снимать педали. -При езде правая нога упирается в торпедо, после 500км езды натирает колено, становится не оч комфортно. -Задолбали мухи в задних фонарях, пролезают падлы такие. Лечится пылесосом. Ну собстно наверно и все. Итог таков. Не знаю как более молодые авто, но этот и с таким мотором, просто не убиваемая машина. Я раньше относился к ней посредственно, а теперь с уважением. Не думал я, что ФОРД вообще что-то может. Отношение к машинам поменялось после владения данным авто, решил, что лучше бюджетный, но свежий, нежели немцы кучерявых годов. Ты просто ездишь и не паришься. Опыт владения есть Немками, сделал вывод, что их нужно брать не старше 5 лет. Причем я сторонник годовалых и двухгодовалых машин, не стоит бояться брать, тем более, если история чистая и есть сервисная книга..При покупке таких авто ты прилично выигрываешь. Например с Аудюхой, новая она 2,2млн стоила, двухлетку я взял уже за 1,5 с пробегом 40т.км. Однако разница!! В общем хотите не проблемную машину, берите Фокус, Отличный вариант!

написал выше.

написал выше.