Машинка класс! Езжу пол года. Доволен выбором на все 100%. Просторный салон, экономичный, послушный, тихий, уютный. У меня 1.4 бензин. Хватает с головой! Рекомендую.
Устойчивый, послушный, просторный, экономичный, тихий,
Авто супер. Просте та надійне. Підвіска жорстка, але то не страшно і на швидкості виправдано.
Владею данным авто уже 8 лет, брал на вторичном рынке почти новой. Наездил совсем немного, 40 т.км, в основном по городу, плюс раз в месяц по проселочным, пару раз на рыбалку по грунтовке выежал, авто всюду пролезет: удобно парковать в центре города, и гонять по грунтовке, есть металлическая защита...
Хороший автомобиль для повседневных поездок как в городе так и на трассе,умеренный расход топлива ,трансформация салона,клиренс,ледовые качества и ремонтопригодность качество отделочных материалов!
Хороший, надёжный автомобиль. Ходовая как раз для наших дорог надежная
Супер авто практичне та економне, дешеве в обслуговуванні високий кліренс !
Пересев с советского автопрома на Форд Фьюжн, ощущения сразу классные. Это же иномарка да еще и от знаменитого Генри Форда! и не какая нибудь бувшая в употреблении, раздолбанная и прокуренная, а абсолютно новый автомобиль из автосалона Форд. С первого взгляда машинка кажется маленькой и даже немного...
Ещё 5 фотоОтличная машина для России. Высокий клиренс, хорошо продуманная система трансформации салона. Сбитая подвеска. Все узлы и агрегаты довольно простые и надёжные. Ездил и по грязи и по горам, в жару и в холод. Возил 6 человек и шашлыки, все поместились) Домбай, Крым, Кисловодск, Элиста, Кинеш...
Брал новой в 2010 в качестве первого авто. Надежная машинка с высокой посадкой и симпатичным интерьером. Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая. Двигатель - полный овощ. Разгон до сотни - около 14с. Тянет в диапазоне примерно 1500-4000 rpm, после довольно быстро скисает и требует перехода на повышенн...