Отзыв об Ford Mustang Купе 1996 года

Я уже здесь писал о своем предыдущем 5-ом Мустанге 1995 года.Тот мустанг ввиду форс-мажорных обстоятельств "приказал долго жить". Походил 2 месяца пешком. Пока зарабатывал деньги на новый аVтомобиль, думал, чем же обзавестись. Хотел BMW 5. Но их слишком много. В Москве на каждом углу по 3. BMW 7 слишком дорога в обслуживании, да и нормальных аппаратов меньше чем за 15 тыс. у.е не найти. Вот и решил купить опять мустанг на зиму. Поездив сначала на мустанге 3.8, а потом и на 5.0, просто привык выделяться из толпы. Некоторые наоборот стараются причесаться под одну гребенку со всеми, а я вот не могу никак.На этот раз мне попался достойный агрегат 1996 г. черного цвета с мотором 4.6 с АКПП и родным пробегом 92 000. Можно сказать повезло. Да и авто почти в идеальном состоянии.Из плюсов:- мотор 4.6 л. немного мощнее 5.0 л.- ездит исключительно на АИ 92- простейшая передняя подвеска- исключительная устойчивость- разгон до 100 за 6.2 с.- очень хороший автомат (лучше, чем на 5.0) не тупит, не думает.- зимой заводится без проблем при -33.- в тех. паспорте написано всего 192 л.с, а у предыдущих 2-х мустангов записи о двигателе и его мощности вообще отсутствовали. (Не нужно платить бешеные налоги).- неприхотливый совсем и ни в чем. Садись, заводи и езжай.- отменные тормоза + АБС- на спортивной летней резине 245/45R17 машина отлично держит дорогу даже на льду и как ни странно даже тормозит.- просторный салон для 3-х.- отличный внешний вид.- Машина на АКПП разгоняется не медленней аналога с ркпп. Проверено. Вот что значит настроенный автомат! И нет у него никаких спорт, тип-, степ-, и прочих всяких там троников и режимов.- все GT хорошо оснащены, - кондер, эл. пакет, эл.сид, 2 подушки безопасности, почти на всех кож. салон.- надежный, т.к. в принципе, технически простой во всем. Тем не менее, внешне и не скажешь.- Оцинкованный кузов. Полностью. У меня был скол 7 на 7см. Проездил год и ни намека на коррозию.- Крепкий задний бампер. Проверено мерседесом. :-) Из минусов.- машина только для передних пассажиров и одного ребенка. Конечно, мне приходилось возить + 4 взрослых, но это скорее извращение, вызванное необходимостью.- слабая стереосистема- зимой расход около 18. (зато летом 14-15, по трассе 10).- нормально выглядят только желтые, красные, черные и может белые машины. Все остальные заводские цвета не соответствуют имиджу и духу авто.- очень! жесткая задняя подвеска. Наверное, потому что сзади мост. Но зато надежная.- частые смены торм. колодок. (Особенно в первые несколько месяцев эксплуатации, т.к. не сразу привыкаешь, что авто взлетает практически моментально... а тут уж и тормозить надо, а скорость как некстати набралась порядочная)- дорогая резина, а маленькие колеса не смотрятся.Автомобиль скорее молодежный. Я не видел ни одного владельца мустанга старше 35. Для лета - лучше не придумать. Для зимы - нормально. Выгодно отличается стоимостью ремонта от японских аналогов, с перетурбированными, перефорсированными мотоциклетными моторами 1.6 - 2.2 л, которые из-за того чтобы развивать схожие с мустангом мощности, вертятся с умопомрачительными скоростями как белка в колесе и как следствие умирают. В несколько раз быстрее. Соглашусь, что данный двигатель не самый "умный". С 4.6 литров и V8 действительно можно снимать в 1.5 раза больше. Как это делают немцы, например. Но зато надежный! Я не считаю себя фанатиком, как многие могут подумать. Просто за 10 000 - 14 000 у.е вы ничего подобного даже и не купите. И настоящий хороший спортивный авто так и останется мечтой на неопределенный срок... пока на Dodge Viper или Ferrari не насобираете.След. авто будет точно не мустанг! А вот после него будет опять мустанг, но новый 2004 года. Если кто и видел на картинках из мотор-шоу, тот поймет.Рекомендую!