Отзыв об Ford Sierra Седан 1990 года

15 ноября 2013

Автор: IN THE PURSUIT OF DREAM

Найдено на cars.mail.ru

4.7

Приобрел Ford Sierra 1.8 TD в комплектации CLX в качестве первого автомобиля. До этого учился на "домашних" Рено Меган Сценик и подаренном по юности ВАЗ 21201 (Комби). К заднему приводу Форда приспособился без проблем. Приобрел за гроши для такого состоянии: машине больше 20 лет, а из гнили только задняя арка и порог, да и то все заделанное. Первый раз сел за руль только после покупки (бывший владелец ничего не скрывал, так что пробной поездки для самоопределения хватило). Проехался по М1 - на скорости прет, как танк. Комфорт на пять баллов. Единственный недочет – дизель туговат на разгоне. Высокооборотный движок на первой передаче так и норовит кого-нибудь "клюнуть" на светофоре, однако на втором-третьем переключениях сбавляет. Но в городе держит скорость отменно. Рулевое информативное, гидроусилитель везет полторы тонны туда, куда надо. О любых проблемах машина нежно предупреждает. Так, уже на третий день эксплуатации на приборной загорелся сигнал ручника/тормозной жидкости. Сразу мысль - ручник. ТО еще не прошел, а в городе не проверял. Но решил для очистки совести глянуть под капот. Оказалась тормозуха. Долил - и сигнал погас. Ручник тоже проверил - держит отлично. Поначалу не мог понять, почему машину периодически уводит вправо. Дисбаланс колес поправил, подкачав правое переднее. Но сегодня Фордик дернулся уж очень резко - оказался весьма суровый порез на внутренней стороне. Плюс медленный спуск через золотник. Но машина ни разу не стала колом (тьфу-тьфу) и даже до шиномонтажа дотянула на полуспущенном. Кстати, ТО прошла с первого раза, хотя задние тормоза было немного не в кондициях. Бывший хозяин снял старый кассетник, и поначалу было тяжело понять, какие провода куда идут, т.к. все было кручено-перекручено. Но, когда разобрались, и новая магнитола подошла к старым фордовским динамикам и разъемам, хотя в перспективе звук хочу поменять полностью. Езжу на машине уже месяц. Покупкой доволен очень. Вокруг железо, никаких электронных "мозгов", только драйв, только хардкор. Гонять не приходится - не мое, хотя на обгон машинка пойти может и очень уверенно. Отличный вариант для регулярных поездок, работы, поездки на природу. Багажник огромный + складной (полностью и частично) задний диван. Передние сиденья раскладываются чуть ли не в тахту. Мотор и подвеска - без проблем. При должном уходе моя Сиерра послужит еще десяток лет и не подведет.