Отзыв владельца о ГАЗ 31029 Волга Седан 1994

Это расширенная версия отзыва Серёги из Владимира о Волге 31029.1.Серёга-это я, мне 17 лет учусь в институте на автотранспортном факультете.2.Волга-это наш семейный автомобиль, появившийся на свет в 1994 году и ощутивший наши 5ые точки в 1996 году сразу после покупки.Стояла она так однажды в 96 году в автосалоне, привлекала чёрным глянцем, ну и, короче, взяли её, а не Audi 80 с убитой подвеской, как рассказывал мне все это отец. Прокатились, понравилась, и вот она уже 9 лет как наша.Поехали оформлять, и вдруг на светофоре заглохла. КАК??? Да ничего подобного, просто двигатель тихо работает. (P.S.-Спасибо прежнему хозяину.) Было ведь с чем сравнивать, так как до этого катались на тольяттинской шахе, исправно служившей нам долгие годы.И так началась жизнь автомобиля под гордым именем Волга. 90 сил вполне хватало, расход топлива небольшой. Когда отец говорил, что он укладывается в 10л/100км некоторые начинали спорить, пожимать плечами, а другие молчали, понимая, что это вполне реально. Один раз вообще на 400 км хватило 30 литров, и это на 4х-ступенчатой КПП. Просто ездить надо уметь, а некоторые со старта к следующему светофору рвутся как угорелые, а всё равно вместе потом вместе зелёного ждём.Ну, такой уж у нас бензин плохой, как и масло, что двигатель на 100 000 км стал сдавать позиции. Капремонт: поршня, гильзы, шестерня ГРМ (заодно), головка под 92ой бензин (получаем 100 сил).Зарабатывать деньги нужно было, используя автомобиль.Однажды вечером ко мне, Серёге, подходит отец и говорит: Я на Волге 160 заложил.Я: КАК? Он: немца везу из Москвы во Владимир, и он спрашивает по-русски: Почему едем 90 по трассе, когда у тебя 2,5 литра двигатель??? Ну, я и напряг правую ногу.Не спорю, Волге это не надо, хотя наши друзья и 180 закладывали на такой же.На такой скорости она сильно раскачивается на обычных амортизаторах, да и зачем мотор гробить.История про войну отечественного автопрома, шведского и немецкого.Едем как-то мы с отцом и его другом на Волге, а остальные друзья поехали в Вольве 850.Светофор: левую полосу заняла Вольва, мы - среднюю, а правую какой-то бандитский Мерин. Старт (Описываю Волгу). 1ая передача-свист колёс, разгон и большое желание урваться вперёд, 2ая передача - такой же свист, 3я- свист, но чуть поменьше.Друг моего отца ему же: Коля, а разве Волга может буксовать на 3ей передаче???Финиш: золото получает Вольва, серебро и приз зрительских симпатий Волга, немцы уезжают домой с позорным серебром на Мерине Е-класса. Вот так.Утром по дороге на работу за папой гнался VW Golf III . Гнался, гнался, гнался…Короче ей сейчас 11 лет, 190 000 прошла, максималку держит прекрасно, как и тянет. Ужасно гудит мост,Но мы уже начинаем сомневаться, он ли это, так как это длится давно. Он бы давно заклинил, может просто подшипники износились.Волга намного круче Жигулей и многих подержанных иномарок, конечно, она не предел совершенства, но она очень стремится к нему. Я думаю, что она ещё и мне послужит.

Всё-таки она красивая, а ещё если чёрная и с хромированной решёткой радиатора как у нас…, Не такая уж и медленная, ООООчень комфортабельная. Когда в журнале пишут что у ВАЗ 2110 энергоёмкая подвеска, то я это понимаю так, что вся энергия от попадания колеса в яму переходит Вам на задницу., Вместительная. В багажнике везли Восход-2 в деревню, тока запаску в салон кинули и крышку багажника не закрыли., Не устаёшь в долгих поездках в отличие от вазовкой девятки. Проверено много раз., Проходимая, так как движок низкооборотный., Салон на 5 человек, а не на 5 дистрофиков, коленками переднее сиденье не обнимаю, и в потолок башкой сзади не упираюсь как в девятке., Соответственно влазить/вылазить удобно.

Ненадёжный краник на печку., Сиденья передние квадратно выглядят.