Отзыв об ГАЗ 31029 Волга Седан 1994 года

Доброго времени суток, читатель! На сайте обозреваю я достаточно давно, и вот навеяло поделиться и своим опытом владения автомобилями. Решил написать небольшой цикл владения всех своих авто, возможно буду повторяться с другими людьми (куда же без этого...), а возможно кому будет интересно почитать для себя или просто от делать нечего)))) Оговорюсь сразу, не буду заниматься тем, что буду описывать каждую поездку в гараж. Так, вкраце, чтобы и читалось легко и, чтобы более-менее с настроением. Прошу не судить меня строго, владел я этими машинами в среднем год-два, и если не интересно или я "дилетант", то читать и изливать гневные комментарии я не заставляю. Спасибо! Ну а теперь, поехали) Сразу после получения прав, было огромное желание стать обладателем автомобиля (с большой буква, разумеется). В течении 2-х дней отцов друг сказал, что собирается продавать свою Волгу 31029. Ну мы глянули, она была очень ухожена как с виду, так и по тех.части. пожали друг-другу руки за 30.000 рублей и вот я обладатель большой машины! Радости не было предела и т.д., так наверное у всех с первой машиной. Ну а теперь мои впечатления.. Минусы: 1) кузов, я хз из чего он, но думаю взяли 800 кг ржавых гвоздей, спрессовали, сделали штампы кузовные.. Очень сильная тяга к коррозии. Нужен постоянный уход. И вроде вы все делаете правильно, а после зиму мягко говоря что делаете? правильно. 2) Как едет? Никак) на 80 бензе, разгон долгий, что... Максималка на 4-х ступке оказалась 140. после 100 очень не "комильфо", шум отечественного мотора 50-х надоедает. В поворотах крены. Зимой заносит, застреваешь во дворах при небольшой снегопадике.. И не писать про чайника, волга не для быстрой езды. Тупо мое вот мнение.. 3) Расход. Без комментариев. Жигуль опосля ГАЗа нюхал бензин. Одинаково проезжал в тот момент что 500р. в волге, что 200р в жигуленке. На тот момент еще студент) било по карману 4) Шкворня. Раз в месяц валялся со шприцем. Руль хоть полегче становился) 5) Головной свет.... Слабо освещает, ломается часто главный переключатель. бывало оставался безе света. Ночью.. Один.. :D 6) Чувствуешь себя Дедом. 7) Тяжеловато порой парковаться. Москва, дворы.. мало места оставляют, нету ГУРа. 8) Зимой не прогревается в силу конструкции вентилятора радиатора (принудительно к колен валу..) 9) летом греется, постоянно с жалюзами играть. Доп. эл. вентилек с 3110 решил проблему через кнопочку. 10) поскрипывает рессорная подвеска) Эффект Деда усиливается) Ну а теперь +: 1) Для первого водителя - отличная школа вождения. Классика преславутая в этом плане и рядом не стоит. 2) Духовитость СССР и гордость за себя, мол я на барже справляюсь, а другие припарковаться на фиестах и гольфах не могут.. Слабаки! 3) Размеры салона. Not Bad! Хотя не сравнить даже по размеру с Хёндэ соната 2001 г. Но все равно - много места) 4) Не чувствует пассажиров и багажа. Т.е. никакая динамика не просаживается как в 9-ке) 5) Натуральное чувство, что ты управляешь техникой. Такой ТРУ! Прямо без фальша. Прямо как на грузале ))) Ну а так, мне очень повезло с ней, с предъидущим хозяином, который долгое время сдувал с нее пыль, пока не купил 3102 с мотором от крайслер. Волговод, что тут скажешь. Автомобиль во время моего с ним союза ниразу не подвел, обучил тонкостям полноценного вождения, ну и был просто первым моим авто. Достаточно даже за это его теплю вспоминать) Конечно, больше я бы никогда не сел бы за руль этой коровки в качестве владельца. Через год с копейками я ее продал за 25.000.. Дверь пассажирская снизу куском отвалилась) Рыжики то то, то там. ЛКП повторюсь, ужас) Но ни о чем не жалею, доставило много удовольствия. Ну вот отзыв подошел к концу, кто дочитал - тому спасибо) если интересно, то вскоре напишу следующий мой отзыв о Волжском автомобиле, а именно - ВАЗ 21093.