Давно мечтал об американском бусе, а именно о "шване g20", но цены на них раньше были для меня недостижимые. Но вот в 10-х годах это стало более или менее приемлемо для моего кошелька, и я начал спокойную "охоту" за экземпляром который радовал бы и глаз, и сердце. И вот тут я и понял причину снижени...
Чё тут говорить ,авто 2001г было , простота в обслуживании , комфорт по салону,и вместительности ,подвеска простая до ужаса, уверенность на дороге ,и в не её, хоть и был задний привод но с блоком LSD !мощный мотор не убиваемый,мало электрики, что не мало важно !АКПП также не убиваемая, очень нужно п...
При его технических характеристиках, полном приводе и двигателе в шесть цилиндров и объемом 4, 9 литра, и месте рождении - очень экономный автомобиль. Доехал до города Иванова из Москвы на 35 литрах 92-го бензина. При этом часто в пути использовал круиз-контроль, при средней скорости 120км/ч, это пр...
Давно мечтал об американском бусе, а именно о "шване g20", но цены на них раньше были для меня недостижимые. Но вот в 10-х годах это стало более или менее приемлемо для моего кошелька, и я начал спокойную "охоту" за экземпляром который радовал бы и глаз, и сердце. И вот тут я и понял причину снижени...
При его технических характеристиках, полном приводе и двигателе в шесть цилиндров и объемом 4,9 литра, и месте рождении - очень экономный автомобиль. Доехал до города Иванова из Москвы на 35 литрах 92-го бензина. При этом часто в пути использовал круиз-контроль, при средней скорости 120км/ч, это при...
При его технических характеристиках, полном приводе и двигателе в шесть цилиндров и объемом 4,9 литра, и месте рождении, очень экономный автомобиль. Доехал до города Иванова из Москвы на 35 литрах 92-го бензина. При этом часто в пути использовал круиз-контроль, при средней скорости 120км/ч, это при...