Отзыв владельца о ДжиЭмСи Террейн SUV / Кроссовер 2018

Американец, ДИЗЕЛЬ, комплектация SLE c доп опциями от более жирной SLT, целый по кузову и безопасности, с опелевским 1.6 дизелем и классическим гидроавтоматом на 6 ступеней.

Купил можно сказать случайно(никогда не думал что куплю GMC): неожиданно для себя продал свой предыдущий авто, целенаправленно искал Тигуана — все как-то не везло, а машина уже была ой как нужна… в итоге психанул, поставил в поиске фильтр

— кроссовер,

— автомат,

— дизель (если б и бензин смотрел, то было бы намного проще)

— год от 2018го

— цена до 25к total

Машина зацепила дизайном, состоянием, большим салоном и багажником и перспективой ближайшие несколько лет не думать о ремонтах.

уже после покупки выяснил что на рынке есть несколько сводных братьев

GMC — Terrain

Chevrolet — Equinox

Opel — Grandland X

Buick — Envision

по сути одна и та же машина с разным внешним видом и разными наборами моторов-коробок и доп опций

проехав уже 15тыс км могу сделать некоторые выводы

**из плюсов**

* внешний вид

* размер салона и багажника

* экономичный и на удивление шустрый 1.6 дизель

* расход топлива! по трассе при 100 км\ч реально увидеть меньше 5 литров на 100, в городе больше 8 пока не видел, средний около 7,2 литра за 15 тыс км

* комфорт при дальних поездках - проежаели в один присест 250 км - ничего не болит, не затекает

* подогрев сидений и ОТДЕЛЬНО можно включить только подогрев спины - это супер

* явно стоит какой-то фен или вебасто, лобовое размораживается реально быстро и в салоне уже через 2 минуты тепло

* несмотря на угловатый дизайн габариты чувствуются неплохо

* мотор от опеля, подвеска от опеля - обслуживание недорогое

* есть зимний режим АКПП-рулевого-тормозов-педали газа, машина становится как заторможенная с вялыми реакциями на газ-руль, переключается шайбой режимов на центральном тоннеле

**из минусов**

\- как у всех америкосов дубовый пластик но имитирующий обтяжку под кожу \)

\- тяжело подобрать запчасти\, даже фильтра\, машина свежая и мало кто ее знает

\- год назад была реально дорогая кузовщина\, сейчас их побольше\, цены вроде упали

\- после бмв управляемость не очень \- высокий центр тяжести и высокий профиль резины \(но это у всех кроссоверов\)

\- подвеска стыки асфальта отрабатывает довольно жестко хотя сама по себе мягкая

\- шумоизоляция могла быть чуть получше \- это не поло\-мазда\, но и далеко не мерседес

\- местами вальяжный автомат

\- антикора на днище нет как такового \(но это у всех американцев\)

\- маленький бак\, реально литров 50

\- странная поначалу работа абс и антибукса\-антизаноса\, такое ощущение что они дают намного больший зазор до момента срабатывания\, чем принято на европейцах\.\.\. там где на мерсе\-ваг у меня уже давно мигала лампа антибукса и стрекотала абс\, тут машина буксует и скользит колесами ощутимо дольше до срабатывания электронных помощников\.\.\. настройки явно асфальтовые\, по снегу\-льду страшновато и непонятно вначале\, благо есть зимний режим\, который антибукс и абс делает активнее

в целом машиной доволен, но поменял бы на бмв Х3, но это вдвое дороже )) за свои деньги вариант очень достойный и нетривиальный

Внешний вид, Интерьер, Вместительность салона, Объем багажника, Запас хода, Стоимость владения, Мощность, Расход топлива, Двигатель, Коробка передач

Управляемость, Мультимедиа, Шумоизоляция, Качество сборки