Отзыв об Great Wall Hover SUV / Кроссовер года

Всем доброго времени суток! пишу отзыв второй раз, первый раз писал о Ссанг Енг Актионе : http://my.auto.ru/review/4031621/. Продав Актион задумался о приобретении нового автомобиля, основным критерием поиска было наличие полного привода и рамы (люблю я рамные машины просто). В кармане у меня было 600 т.р. и что-то относительно новое я себе позволить не мог, а старое брать не хотелось совсем. Перештудировал кучу форумов и начитавшись отзывов мой выбор пал на Ховер Н5 года так 2012. Да и коллега по работе на таком уже три года гоняет и доволен автомобилем. В общем стал подыскивать нужный мне экземпляр. И тут на мое счастье у одного знакомого гайцы за пьянку отбирают права сроком на два года, а он как раз в 2014 г. приобрел новый Ховер Н5 белого цвета и дабы автомобиль не простаивался мне поступило предложение его купить. Пробег автомобиля на тот момент составлял 4030 км, в общем новая машина! Осмотрев автомобиль сразу решил что беру, да и цена была вполне демократичной - 680 т.р. С салоне такая стоила 820 т.р.! В итоге добрав недостающую сумму в октябре я стал счастливым обладателем сего китайца. Теперь подробно о машине. В настоящее время пробег 7500 и рано делать какие-то выводы, но первоначальный итог можно подвести. И так по порядку, ПЛЮСЫ: большой просторный салон, много места как спереди так и сзади, наличие пониженной передачи, довольно приличная комплектация за такую сумму, отменная проходимость даже на штатных колесах, там где на Актионе я подключал передок, Ховер едет спокойно на одном заднем мосту, устойчив на дороге, двигатель "Митсубиси" спокойно идет 120-140, но я не гонщик и машина эта не гоночный болид у нее другие цели и задачи поэтому еду в среднем 100-120, неплохая шумка (но можно и получше), большой багажник, есть даже камера заднего вида, хорошая маневренность, расход по городу 12,5 л. по трассе 9-10 л. 95-ого. МИНУСЫ: на мой взгляд слабоват движок, ну 136 л.с. маловато на такую массу, поэтому по трассе когда идешь на обгон приходится переключаться с пятой на четвертую а то и третью передачу, я уже привык к этому, но хотелось бы помощнее, говорят можно чипануть или выбить катализатор, но я пока не заморачивался да и не особо хочу, псевдо кожаный салон на котором в холод холодно а в жару жарко, на дворниках отсутствует "прерывситый" режим, вместо него срабатывает датчик дождя, его принцип работы я до сих пор не понял, ну и еще кнопка открывания багажника очень неудобна, но тут уж ничего не поделаешь. Пока вроде бы все свои ощущения от машины описал, по мере дальнейшей эксплуатации отзыв буду дописывать. Всем добра!