Отзыв об Great Wall Safe Внедорожник / Кроссовер 2009 года

Купил своего Safe летом 2009. Брал у диллера новым, цв. "серебро". Вначале хотел взять "шниву", но друзья отговаривали, да и багажника у неё нет. Первые впечатления от езды: ПОПАЛ... НЕ ЕДЕТ НИ Х... Но с каждой тыс. пробега он становился пошустрей. В салоне тихо при закрытых окнах, приоткроешь - ветер шумит и сильно задувает в салон. За рулём мне лично удобо (182см, 80кг), но посадка в машину неудобная, особенно сзади, да и тесновато там. Теперь, что делал с машиной. Сейчас пробег 28000 тыс. Сразу добавлю, машину особо не желею: на ямках торможу редко, живёт под открытым небом возле дома. Кстати, этот фактор угоняемости сильно повлиял на выбор машины. 1. Сразу после покупки: обработка, чехлы, коврики, дефлекторы, тонировка, брызговики: перед - универсальные, зад - "Спарко" (родные отломил на первой рыбалке). 2. Со временем смастерил защиту передней юбки бампера из нержавеющей толстостенной трубы и защиту двигателя из толстостенной рефленой дюрали. 3. Два раза прошел гарантийное ТО, на третьем частично отказался от их услуг (не стал менять кардан, подшипники ступичные, амортизаторы, тормозные колодки, т. к. всё это не выходило и половины ресурса), в связи с чем был снят с гарантии по тормозной системе. С тех пор я сервис не посещаю. 4. Два раза менял свечи (на 5 тыс. и на 25 тыс.). Поменял в трансмиссии масло (полусинтетика). 5. Поставил "ксенон", 3 месяца покатался и снял. Поставил "Philips" +50: хуже ксенона, но лучше родного. 6. Купил зимнюю резину "Nordman SUV" 245х70х16 на родные диски. Резиной доволен: отлично и в снег, и в грязь, и по трассе. 7. Подкрашивал передний бампер (протирает ресничками под фарами). 8. На 27 тыс. подтянул нижние крепления передних амортизаторов. 9. На 25 тыс. соскочила тяга привода дворника. Устранил в дороге за 20-30 мин. Плоскогубцы, проволока и немного смекалки - будет служить дольше новой. 10. На 1 тыс отказали дворники, работали только в третьем положении. Приехал на гарантийный сервис, нового мотора на замену у них не было, а мой начинал работать только после легкого прикосновения к нему чем-либо. Я предложил загерметезировать его силиконовым герметиком, что было и сделано. С тех пор он меня не беспокоит. 11. Раз в полгода разбираю задний борт. Обслуживаю механизм стеклоподъемника: смазываю литолом. 12. С самого начала плохо работает задний дворник. Алгоритм его работы мне не понятен. Но я им особо и не пользуюсь. 13. Несколько раз "глючил" центральный замок: сам закрывает машину, причем непонятно с чем это связано. Так что запасной брелок лучше держать поближе. На этом всё, если не считать мелочей, типа лампочек и предохранителей. Проходимость этой машины я испытывал много раз и считаю, что она на уровне "шнивы". А если поставить колеса побольше и немного изменить клиренс и свесы, то она заткнет за пояс большинство внедорожников, т.к. мотор и трансмиссия подобраны почти идеально для бездорожья. В данное время по трассе машина разгоняется до 100 км/ч без особых проблем, после 110 км/ч разгонная динамика ухудшается. Крейсерская скорость для него 110-120 км/ч. Максимально разгонял 150 км/ч. Может быть пошел бы больше, но желания У НЕГО (да и у меня тоже) особого не было. Расход топлива летом на родной резине по трассе "Орел-Москва" с включенным кондеем 10-10,5 л. Зимой по городу - до 15 л. Немного напрягает боковая раскачка. Хотел поменять амортизаторы на более жесткие, но передумал, т. к. при этом увеличится чувствительность машины к мелким неровностям трассы. В целом машиной доволен. Ни разу не пожалел, что купил. Считаю, что этих денег машина стоит.