Отзыв об Great Wall Sailor 2007 года

Наша компания закупила в 2007 году несколько Грейтволов: два Сэйфа и четыре Сэйлора-пикапа. В целях экономии, так сказать. (До этого был крайне неудачный эксперимент с Татами-пикапами). Впечатление от эксплуатации этих китайцев у нас очень плохое. Сейчас, спустя 2,5 года, принято решение от них срочно избавиться и закупать Мицубиси Л200. О Сэйфах я в другом месте размещу отзыв, а сейчас расскажу про Сэйлор. И, конкретнее, про машину, на которой я отъездил более двух лет. 90 000 км. Внешне машина, как известно, очень некрасива, ну, это, конечно же, на любителя. В Китае, наверное, такие представления о красоте. Внутри всё не так плохо: передние кресла нормальные, с боковой поддержкой. Поддержки поясницы нет, приходится валик самодельный подкладывать. Вперёд-назад кресла ездят плохо, дёргать приходится. Ручка переключения передач короткая, так что, если кресло водителя отодвинуть для максимального комфорта для ног, то передачи уже переключать далеко и неудобно. Места задним пассажирам среднего размера хватает, но в обрез. Заднее сиденье, стандартно, спартанское. На трассе, на пятой передаче, при 3000 оборотах идёт 120 км в час без особых проблем. Дорогу держит хорошо. Правда, шумно становится в салоне. Быстрее ехать страшно: от ветра кидать начинает и мотор ревёт сильно. Подвеска средней жёсткости, мне нравится. Проходимость на 4Н неплохая. Проблема в том, что машина длинная и поэтому на брюхо садится при первой же возможности. У нас в багажнике лопата лежит всегда. Защита двигателя сделана из жести и сразу же отвалилась. Все брызговики и защиты дуг были сделаны из очень ломкой пластмассы и уже обломались. Кондиционер и печка работают нормально, от +30 до -25 жить можно. Лампочки на панели очень тусклые и на солнце ничего не видно. Абсолютно ничего. Все 2 года нас одолевали мелкие поломки: Ручка раздвигания спинки кресла сломалась, освещение спидометра потухло, задний правый стеклоподьёмник не работает. Газлифты крышки кунга с самого начала эту самую крышку не держали в поднятом положении и были затем заменены на другие. Освещение салона постоянно тухнет. Освещение кунга сломалось. Защёлка заднего сиденья сломана, так что теперь оно под задом елозит. Переключение положения вентилятора стало тугим и надо ловить положение чтобы, например, и на ноги и на стекло воздух дул. В одном отверстии, из которого воздух дует, все пластинки сломались. Через полгода сломался ключ зажигания в замке зажигания. Взял и обломился. Затем второй сломался в замке топливного бака. Из говна они их что-ли делают? В Сургуте теоретически есть дилер Грейт Вол. Но только теоретически. На практике качество сервисного обслуживания очень низкое. Никаких запчастей никогда нет, заказ - два месяца ждать. Набор ключей и личинок в итоге купили в Питере. Два дня ожидания и 6 000 рублей. Дверь передняя - немного перекосилась, стекло без регулярного смазывания резины не поднимается до конца. Само уплотнение стекла вылезает. Откидная дверь багажника - тоже перекошена и плохо закрывается. Замки на ней заменили на другие. Сам замок багажника зимой постоянно замерзает и приходится его греть и масло закапывать. Клеммы на аккумуляторе окисляются постоянно и требуют замены. Провод на генераторе обгорел и отвалился. Серебряная краска на пластмассовых деталях кузова отваливается пятнами. Появились многочисленные ржавые точки на кузове. Крепление запасного колеса под днищем багажника придумал, видимо, дурачок, никогда не менявший колесо на трассе. Нам пришлось запаску снять и возить в багажнике, она занимает, наверное, четверть его. Самая серьёзная проблема - блок электронного подключения полного привода, он оказался очень ненадёжным. Нам относительно повезло и у нас сейчас только лампочки ЛОК, 4Н и 4Л мигают периодически, ну и иногда нельзя сняться с 4Л. Приходится тупо щёлкать этим переключателем с полчаса, пока он всё-таки переключится. Иногда эта сволочь при трогании с места пытается сама включить 4Л и в коробке раздаётся удар. Будем этот блок менять. У другого нашего Сэйлора этот блок просто отказал, и человек ездил полгода без переднего привода пока, наконец, не пришла замена. А у Сэйфа (у них блоки, я так понимаю, одинаковые с Сэйлором) прямо во время поездки 4Л самопроизвольно включился. Веселуха у человека была... Расход топлива от 11 до 15 литров АИ95. Пороги сделаны из жести и если об них оббивать ноги, то они очень легко сплющиваются. К двигателю нареканий нет, масла потребляет в год литра три, наверное. Передачи переключались чётко первые два года, сейчас уже надо прилагать определённые усилия на первой и второй. Противотуманки слабые и бесполезные. Ближний и дальний свет пришлось сразу же отрегулировать, а то он бил слишком высоко. Мы перепробовали несколько типов дворников - ни один не отчищал стекло полностью, всегда полосы оставались. Трудно сказать, в чём проблема. Задняя противотуманка перегорает постоянно, махнули на неё рукой. Парктроник тоже из говна сделали. Он начинает сильно пищать сразу же после включения задней передачи и абсолютно неинформативен. "Китайский парктроник - срабатывает от касания!" Вы знаете, часто встречается такой вопрос на разных сайтах - "Рекомендуете ли вы данный товар к покупке?". Так вот. Я - не рекомендую никому покупать Сэйлор.