Отзыв владельца о Haval H9 SUV / Кроссовер 2015

Привет товарищи! Что то маловато тут отзывов про этот апарат, и все какие то жидкие... Надо бы дополнить!+ в коментах пишут какую то дичь! Откуда у этих людей подобная инфа хз...Итак. Авто которые были во владении: террано 1995г (дизель), делика 1996г(дизель), паджеро спорт 2013(бензин), приус 2011 :), и HAVAL H9 2015.Почему выбрал Lavah :) (haval)? Классные обзоры про него, красивый, напичкан электроникой, недорогой, комфортный.Машину брал у дилера, бу, 1 владелец (этот же диллер). Салон в идеале, мелкие коцки по кузову, остальное всё на 5, пробег 89тыс.Сделано большое ТО на 90 тыс (не у официалов естественно...).Первым делом сразу начал испытывать машину, — грязь, трасса, гравийка, скальник, пересечёнка, и само собой город.Что получилось по факту:Плюсы: - ооочень хорошая шумоизоляция, - дорогой внешний вид (на любителя), - нашпигованный электроникой и комфортный салон, - Мягенький салон, не скрипит — стоит отдельно отметить.- неплохо чувствуешь себя при дальних поездках, если ровная дорога :) - довольно надёжные двигатель трансмиссия (ни разу проблем не было и ни разу ни чего не перегрелось) - Ну и конечно ценаМинусы: - Расход (16 летом 18 зимой), - слабый движок, бензин (Думаю поэтому и расход такой, приходится тапку нажимать что бы поехал),- очень плохо настроена коробка (1,2сек затупания после нажатия на пидаль, то подрывает иногда то нет). Чипирование помогает- оооочень чувствителен к колее. Если попасть в колею на мкаде, на скорости, то спокойно можно вылететь на другую полосу, при этом отложив небольшую личинку в салоне :)- Козлит на трещинах в асфальте, гравийке и скальнике соответственно. Чувствует мелочь всякую на дороге.- Из пред идущего пункта следует что подвеска настроена отвратительно.- ГЛЮЧИТ привод сиденья водителя, иногда перестаёт работать :)- типо не ликвид, но судя по объявлениям, вроде покупают.Остальные моменты это неудобства к которым я привык. Корявая русификация, кнопки не там где надо итд.Проходимость, сравнивая с пред идущими авто, естественно ниже. Думаю с дизельной версией всё гораздо лучше в этом плане. Электронные помошники и режимы бездорожья — шляпа полная, и лучше на них не надеяться и не лезть в серьёзное гомно, особенно если отсутствует блокировка заднего моста (как у меня)Кузов и рама: Ничего с ними не делал, на кузове есть небольшие сколы, рама и кузов не гниют. (не смотря на то что я брюшком приседал, и не раз)Новые машины этой модели переняли те же минусы в плане настройки ходовой, тестировал разные модели, все чувствительны к колее и к трещинам в асфальте, особенно стыков мостов на мкаде, ужас, если приоткрыть немного рот, то можно клацнуть зубами нехило:). Бензинового двигателя также мало, а вот дизель мне понравился больше в этом плане.Также работает коробка как попало...Привод сиденья на новых, думаю работает норм :)Итого: взял бы я лаваш ещё раз? Да, только дизель, и наверное через пару лет, когда китайцы более менее исправят косяки. В целом машина не плохая, жалею только то что взял бензин.Если сравнить HAVAL H9 и Паджеро спорт, одного года, то HAVAL гораздо комфортнее и удобнее.С европейцами сравнить не с чем. С америкосами не буду :) Ну а японское качество давно уже не то :(И на последок, из всего моего стэка авто, самая лучшая это конечно приус :)Всем удачи на дорогах!

Динамика, Качество сборки, Шумоизоляция, Надежность, Подвеска, Обзорность, Комфорт, Расход топлива, Коробка передач, Проходимость, Вместительность салона, Управляемость

Мультимедиа