Отзыв об Honda Accord Седан 2001 года

10 октября 2023

Автор: 5406200

Найдено на drom.ru

5.0

Всем привет! Аккорд божественная машина, с точки зрения пацанского подрыва со светофора, с точки зрения проезжающей тачки из которой доносится мягкий сабик на всю улицу. Пишу конкретно о модификации СИР-Т 200 лс с двух литров на настоящем ВТЕКе, итак, друзья, мой опыт: Не понимая, что брать убитого это крайне дорого, а брать распила - это хоронить деньги, ибо запчасти то на него стоят как на хорошего, а цена убитого распила и живого распила одинаковая, в общем купил я сее чудо в 21м году, оформил учет (без подробностей где и как), машина с точки зрения документов была максимально странная - 1. 150 лс, но на шильдике пробито СИР-Т. Конструктор старого ввода по докам - в птс прописана замена кузова. Видимо из за этого сохранили лошадей, но заменили на СИРта легально как бы.... Кто понимает, СИРТ бывает только 200 лс, только двушка, только двухвалка, только рест, если с завода. 2. Распил. Максимально странная херня, когда одновременно и пил и конструктор. 3. Запрет - тут вопрос был изучен, чел работал официально, поэтому сумма гасилась 4. Замена ПТС, с сохранением пометок о замене кузова, о ранее выданное еще одной 38й ПТС 5. Отметки об отказе в регистрации по ДКП И ЭТО ВСЕ ГОНО мне удалось легализовать, не считая что он пиленый, тут на свой страх и риск. Цена машины составила меньше 200 000 рублей, и тут понеслось. За 2 года владения потрачено 264 000 рублей. Теперь давайте представим. В 21м году за 460 000 можно было купить офигенного живого СИР-Т, но при этом не морозить сопли, не ездить на распиле и продать его в 23 году уже в разы дороже. Да, вложения были бы, но не такие конские, поэтому покупка сомнительных вариантов это дело такое.... Из преимуществ лишь то, что деньги тебе приходится тратить постепенно, а не разом. Теперь про характеристики модели - он реально божественный. Когда ты со светофора подрываешься на перегонки с какой-нибудь новой шушлайкой, которая тока выехала из салона, и которая стоит раза в 4 больше чем твой старечек, ты реально чувствуешь свое превосходство перед новыми говнотачками, которые сгниют через 15 лет, а твой в свои 30 лет сейчас и потом через 15 все также будет классной тачкой. Отдельной похвалы заслуживает самоблокирующийся дифференциал, которым оснащены только СИР-Т и Евро-ры. С нормальной резиной подрыв на двух передних колесах в разы существеннее, чем на одноногих вариантах. Я даже ставил другу на овощную коробку Т2С5 самоблок диффер, и в купе с мотором 180 лс у него - прилив мощности на подрыве со старта ввиду отсутствия пробуксовок ощущается очень даже хороший. Ну и по зиме проходимости капельку добавляет, что тоже не может не радовать. Особенно, если остановился на подъеме, сзади тачки, а дорога скользкая - никаких проблем, едем уверенно. Рулежка..... Все модели рулятся божественно, даже овощные автоматы 180 лс, если они не были оснащены задним стабом, его можно установить, дает жесткости в повороте. и рулежка ну прям ни с чем не сравнить. После такой рулежки сел на калдину 4 вд овощную на сток подвеске - едешь как на сарае, гляди того слетит с трассы, а ты всего лишь притормозил перед лежачим, ахахах. Тормоза. Несравненные. Даже стоковые тормоза особенно модели СИР-Т - чуть коснулся, тачка вкапывается. Да и овощные модификации тоже неплохо тормозят, там по морде тока отличия по суппортам и колодкам и дискам. Надежность. Была-Есть-Будет. Как ни как, это экземпляр зоотой эры японского автопрома. Вложился один раз в подвеску - с нашими не лучшими дорогами и выездами на гравийку в трассе - все равно держится года 3 подвесонька, если конечно вы не любители Сата и Фебеста, и прочих дешевых перепаковщиков. Салон. Для тех лет вполне себе. Не представительский класс, но и не шумный, все плюшки тех лет есть, такие как климат контроль, электрорегулировка заслонок отопителя, боковая поддержка спинок сидений в модификации сир-т тоже говорит о способности машины навалить в поворотах. Есть люк с заднего сидения в багажник - туда обычно у ребят качает сабик. Общая оценка модели - 10 из 10 с учетом года выпуска, цены, и характеристик.