Отзыв об Honda Civic Седан 2007 года

21 января 2013

Автор: id1999012

Найдено на my.auto.ru

5.0

Всем доброго времени суток. Мой отзыв на этот раз будет о Хонде Цивик(Сивик) кому как удобно, но я зову ее цивик.Я второй хозяин покупал с пробегом 60 т.км сейчас за 90 перевалило, год выпуска конец 2007, сборка Японская (бывает еще Турецкая с 2008 года пошла), комплектация ЕХЕ - максимальная значит. Владею полтора года. Итак начнем, в заголовке написал что надежная до безобразия - так оно и есть.В арсенале прошлых машин были: нашемарки не пишу, Ниссаны - Блюберд, Микра, Мурано, Кашкай, Хонда ЦРВ, Рено Логан. Надежность - в чем же она заключается, да в том что при своевременном обслуживании (далеко не обязательно у дилера) практически ничего не ломается. За 30 т.км кроме масла и фильтров я только поменял задние колодки (расходник) и подушку двигателя - как оказалось тоже расходник , у всех она выходит из строя при пробеге 70-85 т. км. О ценах на запчасти. Да они дороже чем на те же ниссаны, но и менять их так часто не надо, те же колодки на хонде ходят раза в два дольше, а то и в три ( не вру на ЦРВ оригинал спереди у меня прошел 70 т.км и еще можно было поездить). На цивике ходят 50 - 60 т. км. при нормальном стиле езды. Цены на расходники такие же как на все, а на запчасти повыше процентов на 15 максимум 20, зато каков ресурс. Подвеска хонды это нечто, я ее называю самой комфортной, она реально классная и больше сказать нечего, повороты, ямы- все не почем, что такое колейность цивик вообще не знает, ни на каком покрытии. Некоторые ругаются что пробивает иногда и слабые задние пружины, конечно если с полным загрузом нестись 150 км в час может и пробивает и жопа проседает, а на чем не просядет при таких условиях? Самая комфортная езда это 1-4 человека в машине, причем в любой. Кто то пишет что рейка стучит и меняют ее по гарантии, не знаю может партия была такая или турецкая сборка, у меня ничего по гарантии не меняли кроме задних пружин и опорных подшипников, просто был у хонды отзыв, хотя ничего не стучало (это со слов первого хозяина). Рейка у меня не стучит, хотя езжу далеко не по идеальным дорогам. Кстати сказать, заехал я менять масло недавно и говорю ребятам, а ну подвеску гляньте, пробег напомню 90 т.км. проверили всю - все в идеале, все даже стойки стабилизатора все родное! На ЦРВ у меня на 150 т.км. тоже кстати ничего не стучало и было родным. Как вам? Ресурс передней подвески у хонды 150-200 т.км, задней более 250 т.км. Кто еще может похвалится такими успехами? Я не знаю. Салон. На этой машине дизайнеры опередили конкурентов лет на 10, просто космос что тут еще сказать, все очень-очень функционально и на своих местах, вопросов к обивке у меня нет, слегка только на двери водительской потерлась и все. Мафон МП3 радио ловит хорошо, играет тоже качественно и прилично для данного класса авто, с ростом скорости растет громкость - прикольная фича. Двигатель.140 лошадок 1.8 литра. Прет очень прилично, особенно на 95-м бензе, кстати езжу летом на 95 димой на 92-м, т.к. зимой динамика не нужна. В морозы заводится всегда, до -30 точно, ниже не было, с первого раза, однако не с первой секунды, а где-то с третьей. Мурано и Микра с полтычка заводились. Прогрев салона, минут 10, были машины где и за 5 прогревалось. Двигатель грею минуты три и в путь потихонечку, пока кубики на панеле не появятся, а как появились можно и поднажать. Максимальную скорость набирал 205 больше не едет. Расход топлива. Трасса если 80-90км.ч. то 5.5литра, если 120-140 - 7.5-8 литров. Город лето 9 литров, зима 10-11 от морозов и пробок. Автомат.5ти ступенчатый трех режимный, обычный, спорт, и подрулевые лепестки. Автомат очень надежный и дешев в эксплуатации, масло меняется без снимания поддона, т.к. его там нет, фильтр стоит необслуживаемый в недрах самой коробки, меняю путем слива 3 литров именно столько сливается и залива новой жижи, однако через раз делаю двойную замену, что бы все масло заменилось. Меняю раз в 20 т.км. ибо не дорого и безпроблемно. Капремонт автомата узнавал на всякий случай стоит примерно 50 т.р с железками и работой, однако мастера говорят что цивики этого поколения еще ни разу не делали т.к. к ним никто еще не обращался. Клиренс. 150 мм, как и у всех конкурентов, однако короткие свесы автомобиля добавляют проходимости, я пересел с Мурано и только поначалу комплексовал, однако в городе где снег чистят хоть как-то мне цивика вполне хватает, более того несмотря на передний привод едет по снегу он достойно пока ни разу не застрял. Безопасность.Подушек по-моему 6 или 8 точно не помню. Тьфу, три раза как говорится. Есть АБС и курсовая стабилизация, которую можно отключить если хочется подрифтить зимой на льду. Руль с электроусилителем, со скоростью растет усилие на нем, на парковке очень-очень легкий. Зеркала не маленькие видно в них прекрасно. Вывод. Очень достойный аппарат! особенно в своем классе конкурентов достойных за теже деньги нет, назовите хоть одно авто и я обосную чем цивик лучше. Тем кто думает брать или не брать, однозначно БРАТЬ, не пожалеете 100%, насчет дизайна тут как говорится друзей не бывает. В остальном очень удачный авто получился у Хонды. Машина очень резвая и управляемая.