Отзыв об Honda Civic Седан 2007 года

Отзыв об Honda Civic Седан 2007 года

1 января 1970

Автор: Никита

Найдено на auto.ru

5.0

Всем привет, дорогие автомобилисты, а так же те, кто вскоре им станет. Хотелось бы сегодня рассказать вам про, наверно, для меня лучшую машину, на которой я когда-либо ездил - Honda Civic 4D. Начнём по порядку.ЗНАКОМСТВОЯ всегда с раннего детства был поклонником Японии. Их культуры, страны, обычий, но не еды. Но ещё больше всего мне нравились японские автомобили. Я думаю, что каждый скажет, что когда-то японцы делали действительно безумные автомобили и это факт. Надёжные, крепкие, стильные. К сожалению, сейчас качество несомненно хромает, если даже машина собрана в Японии. Но это уже другой разговор. Всё началось с того, что я безумно хотел себе Civic 5D. Пухлого пузатика из-за его внешности. И я дошёл до этой цели. Но, к сожалению, или может к счастью, я его всё-таки не взял, ибо прокатившись на нём, я понял, что это не мой вариант. И тут мне предложили взглянуть на модель седана - 4D. Хотя я его никак не рассматривал. Я был поклонником именно хэтчбеков. И тут я прокатился на нём и понял, что надо брать. Что первым делом бросилось в глаза так это интерьер и торпеда. Необычная, футуристичная, электронное табло. Автомобиль был 07-го года и собран в Японии. Фактическая продажа была в 08 году. ДИЗАЙНВнешность тут на самом деле чисто на любителя. Но мне она допустим нравилась и особенно зад, ибо раньше была классная мода на большие круглые фары. Что касается интерьера, то он действительно шикарен. Автомобилю было на момент покупки уже 10 лет. Но хоть салон был из велюра, но он был в отличном состоянии. Про торпеду я уже рассказывал, что она реально пушка и такие уже не делают в современных автомобилях и мне новые торпеды в машин абсолютно не нравятся. Они все какие-то блеклые, деревянные и не вызывают восторг. А здесь всё иначе. Порадовало огромное лобовое стекло и лучшее расположение дворников.ЭКСПЛУАТАЦИЯНа момент покупки у машины был пробег в 125.000 км. И это был действительно родной пробег, что нынче большая редкость. За 3 года я накатал на ней почти под 200.000 км. Автомобиль был в средней комплектации под названием Elegance. Двигатель стоял 1.8 на 140 л.с. и полный автомат. На машине я знатно "жарил". Двигатель и коробка попросту неубиваемые. Но "жарил" на ней только тогда, когда машине надо иногда "просраться". Могу сказать, что по динамике она очень и очень хороша. За 3 года эксплуатации я ничего в ней не менял кроме масла. Ну и колодки один раз поменял. Но ближе к 180.000 км. так же пришлось поменять подушку двигателя, ибо она очень устала из-за чего машина дребезжала, как больная. Это тоже одна из небольших её болячек, о которых я расскажу далее. Стоило это буквально 5.000 р. В остальном же ничего по машине не делал и не менял. Всё было родное.РАСХОДЯ был крайне поражён, что автомобиль при двигателе 1.8 и 140 л.с. по городу жрал не более 8-10 л. А по трассе и вовсе 5-6 л. За это автомобилю огромный плюс. ДАЛЬНЕЙШАЯ ЖИЗНЬК сожалению, с данным автомобилем мне очень не везло. Всякий раз у меня страдала правая часть. Не знаю даже почему. То в жопу въехали в правую часть, то зеркало разбили, когда вышел утром с дома и оказалось, что какой-то алкаш решил так свой гнев выплеснуть из-за своих проблем, то в аварию попал правой частью. В общем, с ней мне очень не везло. Но могу сказать одно, что автомобиль очень хорош. Он и по сей день будет ещё гонять и гонять, если захотите его купить. Главное при покупке обязательно смотрите стаканы, жабо дворников и задние крылья, ибо это, к сожалению, их самые большие болячки. С автомобилем расстался уже давно, ибо как я и говорил, что седан это всё-таки не моё. А так автомобиль однозначно рекомендую к покупке. Но ищите их очень аккуратно, ибо действительно живых экземпляров до рестайлинга осталось мало.