Отзыв об Honda Civic Седан 2008 года

7 января 2014

Автор: Myak

Найдено на my.auto.ru

4.7

Привет читатель, пишу первый в жизни отзыв, так что не судите строго. Honda Civic 4D, 2008 год, собран в Турции, куплен в Питере у дилера в сентябре 2009 года, в связи с чем, говорю, что машина 2009го года, но в дорестайдинговом кузове. На данный момент – декабрь 2013, пробег 79 000 км. Выбор машины: до Хонды была Toyota Corolla 2006 года, 1,6 л., 110 л.с., хэтч, голубенькая, очень и очень хорошая машина, надежная, проходимая в определенной степени, с древним неубиваемым 4х ступенчатым автоматом, климатом, в максимальной комплектации. При выборе следующей машины требовалось: новая, мощность стремящаяся к 150 л.с., 5ти ступенчатый автомат, седан, салон относительно большой вместимости, общая нормальность эргономики, и всякие ништяки, типа подлокотника сзади, сдвигаемого переднего, шторок (крышек) в средних ящичках, достаточное количество этих самых ящичков. После хорошей японской машины выбор по данным критериям был скуден, еще и бюджет в 700 000 р. задачу явно осложнял. Короче муки выбора, тесты разных машин, всё не то, всё фигня. Но вот нашел – официальный дилер, Civic 4D, 1.8, 140 л.с., 5 АКПП, максимальная комплектация, 710 000 р., черный, последние остатки с турецкого склада. Прокатился, понравилось, купил. Каско + ОСАГО = 60 000, сигнализация + противоугонки = 25 000. Начал ездить в сентябре 2009, наступила зима, удивился, насколько легко машина с 11 сантиметрами между защитой двигателя и асфальтом пробирается по рыхлому снегу. Видимо 1200 кг просто ложатся на пузо, а 16” колеса гребут, как на пароходе, короче еще ни разу нигде не застревал. Конечно в лесные топи не ездил, но по заваленным снегом дворам пробираюсь не боясь, что понадобится лопата. Лопату конечно в снежные зимы с собой вожу, но скорей для того, что бы раскопать парковочное место, а не что бы откапываться, так как дельнейшее движение невозможно. Обслуживаю машину у того же дилера, где и покупал, цену за ТО считаю завышенной, но пока нет особого желания ездить за тридевять земель в поисках официально-дилерского дешевого сервиса. Единственное, что заменено по гарантии это один подшипник ступицы и задняя стойка стабилизатора. Рамки передних стекол иногда надо заливать силиконом, чтоб стекло нормально ходило, всё, более ничего за гарантийный период нареканий не вызывало. Однажды машина просто не завелась, ни в какую, стартер крутит, а не заводится. Долго искали, нашли – кнопка аварийного отключения бензонасоса, провод перегнулся, сломался, контур подачи питания на бензонасос разомкнулся и привет. В итоге выдрали эту кнопку, теперь всё норм. Родные тормоза ходят очень и очень долго, учитывая, что я страдаю стритсракерством, примерно каждые 10 000 удивлялся, что они еще живы, до сих пор родные тормозные диски. Долго надоедали пробои задней подвески, но не так давно она посыпалась, решил вылечить всё сразу. Новые амортизаторы, новые задние пружины (от civic si), также заменил стойки переднего стабилизатора и рулевые наконечники, сделал сход-развал. Когда после дтп, ставил третий или четвертый задний бампер, в каком-то бодяженном сервисе рассказали, что мне срочно надо менять рулевую рейку, так как Люфт Большой. Естественно поблагодарил их за очень ценную информацию, поменял те самые ролевые наконечники и люфт пропал, даже не знаю, может им всё таки удастся кого-нибудь наконец развести, удачи им… На 50 000 поменял родной аккум на Бошевский, в нём +10Ач, и в зимнее время пропала тупизна при попытке завести машину, которая меня сопровождала с момента её покупки. Примерно на 60 000 пробега влетел на приличной скорости в яму, погнул защиту картера, да так, что она волной пошла, машина при этом никаких повреждений не получила, но убитую защиту срезали болгаркой. За 4 000 р. поставил ксенон 4300К, светит как положено, осталось горизонтальные углы освещения подрегулировать, для противников колхозного ксенона сразу возражение – в мануале к машине, про стандартные фары написано, что можно ставить как галогеновые лампы, так и для газоразрядные. Недавно вытащил предохранитель омывателя фар, расход омывайки значительно снизился. Теперь примерно раз в 1,5 недели сам протираю фары и фонари, по сравнению с омывателем КПД 200%. На данный момент машине 4+ года, по гарантии отремонтировали две мелочи, на общую сумму примерно ~5 000 р., сам на общую сумму ~19 000 поменял элементы передней и задней подвески. По моим примерным подсчётам амортизация машины примерно 150 000 р., что считаю очень хорошим показателем. Машиной доволен, салон приличный, велюр не маркий, места достаточно. Объем багажника и сложенных задних сидений позволяет перевозить ВСЕ стройматериалы необходимые для полноценного ремонта в квартире, не за раз конечно, но заказываю доставку только крупной мебели и техники, остальное вожу сам. Из нареканий только тонкий слой краски, который царапается от чего угодно, вроде даже от ветра. В качестве дополнительных опций хотел бы электрообогрев лобового стекла, 2din голову, подсветку ног спереди и сзади, линзованные фары, датчик низкого уровня омывайки, спойлер.Вот, вроде всё. Свои фотки машины не делал, так как внешне машина полностью стандартна.