Отзыв об Honda Civic Седан 2009 года

20 мая 2014

Автор: Инкин Юрий

Найдено на auto.ru

4.2

Купил жене месяц назад Civic 5d 1.4 i-v-tec. Рестайлинг 2009 гв, из Германии. Робот. Пробег 48 тыс. км. Двигатель 100 л.с. а не 83, почему-то в списке такого не нашел. С таким двигателем официально у нас не продавались, поэтому редкость. Что улыбнуло, в сервисной книге увидел год рождения первого хозяина: 1936))). Неужели правда? Купили за 470 т.р. Состояние практически нового автомобиля. Ну что сказать. Мои впечатления такие. Машина только для города, на трассе ехать очень тяжело, в виду отсутствия динамики на скоростях выше 80 км/ч. Страшно представить, как она ехала с прежним движком 83 л.с.! Внешний вид авто совсем не сочетается с техническими характеристиками двигателя. По городу худо-бедно передвигаться можно, и даже "поддать газку" иногда, но для этого приходится раскручивать выше 4000 оборотов, а происходит это очень громко и резко подскакивает расход топлива. Если передвигаться спокойно, то абсолютно никакого дискомфорта коробка-робот не доставляет, переключения происходят не заметно. До 3000 оборотов двигателя почти не слышно. Можно легко перейти в режим переключения подрулевыми лепестками, помогает если надо маневрировать скоростью в потоке, чтоб коробка держала передачу. С клиренсом вообще никаких проблем не испытывал, ездили втроем по буеракам, ни разу не цеплял. Специально замерял, бампер всего на 3 см ниже, чем на Лагуне 3. Салон просторный, особенно сзади, могут вполне комфортно сидеть три человека и места для коленей будет достаточно. Багажник оказался тоже на удивление большим. Читал, что многие называют подвеску жесткой. Может быть есть различия между версиями для РФ и Германии, но я бы сказал, что она вполне комфортна. Синдром табуретки это точно не про нее. Сам я езжу на Лагуне 3, которая считается очень комфортным авто, и по ощущениям Сивик по брусчатке едет не намного хуже, мелкие неровности и стыки тоже проглатывает, а вот рельсы и острые края надо проезжать очень аккуратно, можно получить весьма ощутимый удар. Но это плата за управляемость, рулится машинка отлично! По трассе появляется шум от колес после 80 км/ч, спасает музыка. Немного напрягают органы управления. Лично мне показалось не очень удобно пользоваться климатом и музыкой. Возможно дело привычки. Но смотрится салон очень круто. Руль так вообще красавец. У меня комплектация Sport, насколько я понял, это базовая. Салон ткань, нет подогревов сидений, ксенона, запаски и панорамной крыши. Есть: складывающиеся зеркала, usb/aux в подлокотнике, штатный задний парктроник с выводом на дисплей, датчики дождя/света, штатная охранная система (пробовал, работает), однозонный климат, бортовой комп., круиз и даже алюминиевые накладки на педалях ). Теперь впечатления жены: Супер пупер, лучшая машина в мире!!! Это ее вторая машина, до этого отъездила год на Кольте 2004 г.в. Женщины любят глазами, и все что я написал выше ее абсолютно не волнует) Что имеем в итоге. Стильный внешний вид, всегда выделяешься из толпы, просторный салон, мизерный налог и расход топлива (примерно 8 л/100). Очень приличное качество материалов в салоне (до рестайлинга говорят было похуже). Богатая базовая комплектация. В общем и целом Сивик производит хорошее впечатление, о выборе не жалеем. Конечно, для активного водителя двигатель нужен только 1.8, но 1.4 экономичнее и дешевле в растаможке, в качестве женской машинки вполне пригоден. Извиняюсь, если немного сумбурно написал, постоянно отвлекают по работе)