Отзыв об Honda Civic Седан 2011 года

Отзыв об Honda Civic Седан 2011 года

1 января 1970

Автор: nazaikin499

Найдено на auto.ru

4.4

Добрый день, уважаемые читатели! Поделюсь с Вами мнением о Honda civic 1.8 AT 2011 года выпуска. Для начала традиционно хочу рассказать о муках выбора. Изначально смотрел на автомобили D класса, такие как mazda 6 и honda accord. Но данные автомобили отпали по причине лохматости годов, а более свежие экземпляры стоили других денег, что явно выходило за рамки моего бюджета. В итоге решил жить по средствам, и не залезать в ненужные долги и начал рассматривать автомобили гольф класса. Рассматривал почти все машины данного сегмента, в итоге мое мнение: Ford Focus - практичный и весьма массовый автомобиль. Места внутри маловато. Не впечатлил. Opel Asta - вылизанный европейский автомобиль. Хорошая гамма моторов, но тупой 6-ти ступенчатый автомат все портит. Не зацепил. Chevrolet Cruze - прекрасный экстерьер, ужасный интерьер. Ну и коробка которая может сломаться в любой момент эксплуатации не добавляет плюсов автомобилю. Mazda 3 - старый автомат, дохлые моторы. Повышенный спрос у угонщиков. Французов вообще не рассматривал. Корейцы - неплохие машины, но их гольф класс мне не по душе. Нравятся у них Sportage и SantaFe. В итоге, взвесив все за и против, и прочитав массу отзывов, решил рассмотреть к покупке Civic. Оговорюсь сразу, изначально данный автомобиль вообще не смотрел, но когда приехал осматривать первый экземпляр, все сомнения отпали сами собой. Экстерьер в белом исполнение замечательно выглядит. Хищная морда с прищуренной оптикой и штатным ксеноном не оставили меня равнодушным. Не совсем нравится задняя часть, но пережил этот момент. В итоге обсудили с собственником все моменты об автомобиле. Максимальная комплектация с круизом и лепестками и штатным ксеноном, салон велюр, 5-ти ступенчатый автомат. Летние диски 17, зимние 16 пробег 47 000, 2011 год. Проверив машину в сервисе с мастером и внимательно проверив кузов и техническое состояние, решил брать, так как состояние было отличное. Особое внимание уделил рейке, но с ней было все в норме, единственным недостатком был износ передних колодок на 40%. В последствие удалось сторговаться, и машину приобрел за 565 000 тысяч. Первое что бросается в глаза - это оригинальная торпеда. Выполнена весьма качественно, хоть и из жесткого пластика. Посадка в автомобиль и отличная боковая поддержка сразу нас настраивают на боевой лад. Маленький руль с лепестками очень удобно лежит в руках. Итак, плюсы и минусы автомобиля. Плюсы: Хорошая работа двигателя в паре с автоматом. Настроены они очень хорошо и в отличи от своих одноклассников, Civic весьма неплохо едет. Оговорюсь, что в отличии от одноклассников с аналогичными атмосферными двигателями 140 лошадей. Надежность. Здесь и цепной привод ГРМ, отличная ходовая часть, за исключением задних пружин, которые можно смело менять на более крепкие от аналогов. Единственное что рекомендую менять регулярно - это масло в двигателе, примерно раз в 8.000. Лить до 100.000 оригинально масло 0W 20, далее 5W 30. Расход. Не самый экономичный автомобиль, но тем не менее, 9 литров летом и до 11 литров зимой с прогревами считаю весьма демократичными. Салон. Он весьма вместительный, как для водителя, так и для всех пассажиров. Так же отсутствие центрального тоннеля на заднем ряду сидений удивило меня. Ни где я не встречал раньше подобного решения. Это несомненный плюс. Подвеска. Ее работа меня устраивает полностью. Я не могу ее назвать жесткой. Она скорее упругая. Управляемость. На высоком уровне, крены кузова минимальные. Машина уверенно стоит на дороге и водить ее - одно удовольствие. Эргономика. Она действительно на высоте. Все органы под рукой и интуитивно понятны. Единственное замечание, это отсутствие возможности открывать багажник с крышки. Либо с ключа, либо с салона. Теперь о минусах: Угоняемость. Машина пользуется повышенным спросом у угонщиков в Москве и МО. Это я считаю главным недостатком. Постоянно переживаешь и волнуешься. Клиренс. Здесь он действительно маленький. Цепляет машина везде, где выдается такая возможность. Но надо учитывать, что автомобиль городской. Багажное отделение. На самом деле багажник весьма длинный, но к моему сожалению он совершенно не глубокий. Для меня это не является существенным минусом, так как для повседневного пользования в городе его объема вполне достаточно. Хвалится тем, что я сам перевез холодильник из икеа, считаю глупым. Зачем портить собственный автомобиль, перевозя подобные крупногабаритные грузы. Имхо. Сверчки. Здесь они действительно появляются внезапно. Во время езды изрядно раздражают. Данный вопрос возможно решить. Шумоизоляция. Здесь она минимальная. Особенно сильно проникает в салон гул из под колесных арок, а в паре с шипованной резиной, о тихом передвижении можно забыть. Можно доработать. Итак, подводя итог, хочу заметить, что выбор данного автомобиля, считаю выгодным. У этой машины есть лицо, у нее есть характер, темперамент, она дарит положительные эмоции, несмотря на все минусы. Единственным существенным недостатком считаю его угоняемость. Планирую ездить три года. Пока все устраивает. Буду дополнять по мере эксплуатации. Всем удачи на дорогах! P.S. Краткость - сестра таланта!11 марта 2014ДополнениеДобрый день, Уважаемые Читатели! По прежнему получаю удовольствие от вождения. Ездит машина замечательно и никаких бед не доставляет. Хочу указать на некоторые эргономические замечания. Итак, давайте по-порядку: 1. Багажное отделение. Как и раньше объем багажника по прежнему меня устраивает. Но наличие таких неглубоких ниш для насосов и прочих принадлежностей под фальшь-полом меня расстроило. Приходится мириться. Положил в багажник специальный диспенсер для автомобильных принадлежностей, там все и лежит. 2. Руль. Фактурная кожа на руле очень жесткая и по тактильным ощущениям очень неприятная, хотя само рулевое колесо выше всяких похвал. Возможно я придираюсь, но мои впечатления таковы. 3. Отделка салона. Материал, который используются для отделки кресел и обшивки дверей в Civic - это велюр. Решение весьма спорное. Кому то нравится, кому-то нет. Лично мне нравится. Единственное, данный материал считаю не совсем практичным. К примеру, центральный подлокотник и подлокотники дверей очень быстро теряют свой товарный вид. Планирую решить данное замечание и обшить их черной кожей. 4. ЛКП. Весьма нежное. Следует быть как можно аккуратнее. НО в принципе, это современная дань экологам, используют более экологичные, но вместе с тем менее прочные материалы покраски. Фотографии данных замечаний прикладываю. В ближайшее время планирую заехать поменять масло в трансмиссии и двигателе (предыдущий владелец менял масло раз в 15 000 км, видимо не от большого ума), так же приводной ремень (немного гуляет) и передние колодки. Так же планирую провести некоторые работы по экстерьеру (покраска дисков, решетки радиаторов, замена лампочек и т. д.).