Отзыв владельца о Хонда Цивик Седан 2012

Отъездил год, пробег поднял с 23т.км. до 30т.км — работа — дом — магазины — дом. Шумоизоляцию салона и колесных арок сделал сразу, с завода она слабенькая. Моторный щит шумить не стал, не захотел морочиться со снятием торпеды, был в прошлом опыт. Да и двигатель надо слышать) Поменял штатные динамики (слабоваты эти ватты) на компонентную 2х полосную аккустику и забустил усилками. Колеса оставил 195х65R15, мне так комфортнее (наездился на низком профиле). После приобретения авто, не откладывая в долгий ящик по мере свободного времени, поменял масло в ДВС и МКПП. Заглянул в дроссельную заслонку — почистил, обучил. На 30т.км. регулировал клапана, убавил зазор на выпуске около 0,2-0,3мм. От стандартного аккумулятора отказался сразу, родной сказал что он на пенсии. Поставил полноформатный на 66А*ч, зима покажет как его назвать. С 45А*ч аккумами знаком по 7 поколению, это не вариант для зимы. По управлению машина очень помогает своей электронной курсовой устойчивостью, хорошо ощущается на нешипованной резине зимой по льду. Ходовая вся родная с завода на зло нашим дорогам). Тонкое лакокрасочное покрытие 90мкм — 110мкм. Краска отлетает крошечными сколами, но грунтовка держится. Автомобиль очень нравится внешне, по надежности, ремонтопригодности. Хотя расходные запчасти надежных производителей не дешёвые. Есть один нюанс приборной панели — нет указателя температуры двигателя, пришлось ставить самому. За 7т.км. сжег около 750л. бензина и ни грамма масла)

Надежность, Расход топлива

Проходимость, Шумоизоляция