Отзыв владельца о Хонда Джаз Хэтчбек 2008

Джаз взял после двух Фольксов и мерса а-160. Хотелось новую машину "внутри больше, чем снаружи", а на мерин такой же просто не хватило:). При покупке выбирал между гетцем, ноутом, кольтом, сивиком, маздой 2 и 3 и джазом.

Джаз привлек статистикой поломок (одна из самых надежных в своем классе по статистике немецких сервисов), возможностями трансформации (поднимающиеся сиденья, делящие салон надвое-такого нет ни у кого!), наличием (2008 г!) и отсутствием интереса со стороны угонщиков и работников Гибдд. При покупке обнаружил неприятный факт. 95% продающихся джазов - КИТАЙЦЫ!!

Мои знакомые, взявшие черный джаз спорт, узнали что он китаец только после разговора со мной и взгляда на вин. спустя почти полгода:). Причем при обзвоне и беседах в автосалонах дилеры на вопрос: "Где ее производят?" отвечали: "Это ж хонда! Японская марка!". А авто - китай! Япония-в основном механика и нестандартные цвета (розовый, оранжевый, синий, голубой). Найдя в наличии синего японца на механике в базовой комплектации - вот сижу теперь, пишу отзыв:)

Пробег на данный момент - 20000 км.

Понравилось:

1) Салон-трансформер+вместительность. Объем салона до куба (у 2104 меньше). Так что велики, шкафы, холодильники, барабаны+колонки, гитары и усилители-легко:)

2) управляемость - даже на 14 колесах ничего.

3) незамечаемость сотудниками гибдд.

4) Внутри больше, чем снаружи

5) стильная панель и абс с климатом - в базе.

6) Расход бензина. Джаз его не ест,а нюхает:)))

7 полная хондовская гарантия (а не урезанная, поэтому куплена хонда, а не хюндаи с их "гарантией на 5 лет", а по настоящему - на год)

Не понравилось:

1) Отсутствие обогрева сидений даже в списке опций!

2) продавец дилер ИНКОМ АВТО. Совковый сервис и попытки обмануть на опциях при продаже.(Мне предлагали стальную защиту картера под видом и по цене композитной). Что они делают с авто клиентов на ТО при таком подходе - я даже думать не хочу!

3) качество покраски. Слышал, что хонда (а также мазда и мицубиси) красит свои авто особой "экологичной" эмалью. Стойкость краски к внешним воздействиям - отвратительная. Царапины от ногтей вокруг дверных ручек и от веток с камешками на новых чуть побегавших Цивиках и Джазах-скорее правило. На мерсе и Фольксвагенах качество покраски было не в пример лучше.

4) Динамика. Если один, то еще нормально - до 60 даже ничего. С полной загрузкой движок скисает ощутимо. На первой рвет, на второй - не едет. Мерс, а класс 1.6 был на механике с "укороченным" передаточным рядом. Машина была намного бодрее, веселее и тяговитее. Да и среди конкурентов ноут, кольт и мазда 2 приемистей. Про гетц 1.6 вообще молчу.

5) стоимость то и страховка. Вроде б эконом-класс, а ТО как у взрослых:)) А страховые тарифы на джаз иначе как грабительскими не назовешь. При покупке джаза в одной и той же страховой (ренессанс) Тариф КАСКО на джаз при моем опыте вождения был почти в 2 раза больше, чем на СИВИК.

6) Тонкий металл. Да-а-а. Не немцы... след от дверей в случае, когда фолькс или мерин отделался бы пустячным сколом...

7) отсутствие регулировки руля по вылету,но это болезнь всех недорогих япошек.

За время эксплуатации по гарантии было поменяно треснувшее в морозы левое зеркало. Пока это все.

Резюмируя, могу сказать что в тех же обстоятельствах 2008 года при задаче купить новый авто, скорее всего, купил бы так же джаз.

Но сейчас за 620-700 тысяч можно взять авто классом и маркой выше.

Сегодня я бы КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендовал новый Джаз к покупке. Более 20 тысяч долларов за авто, а класса китайской сборки ...К тому же отличия от модели 2001 года свелись к фейслифтингу старого кузова, добавлению обогрева сидений и системы стабилизации в базу и чуть модернизированному мотору. Не стоит это переплаты в полтора раза, по сравнению со старой моделью.

Разве что если где завалялись не проданные авто старой модели и по старым ценам...