Отзыв об Honda Legend Седан 1999 года

18 апреля 2012

Автор: Станислав Николаев // TurboMex

Найдено на carsguru.net

4.2

Автомобиль купил в декабре 2010 года. Езжу на нём уже год с лишним, менять не собираюсь пока. Первым моим автомобилем был седан Honda Integra 1991 года выпуска. Надежный, неприхотливый автомобиль, вполне комфортный. Эксплуатировал его 3 года, но в результате аварии автомобиль не подлежал восстановлению. Всё что у меня от него осталось, это документы... Решил под эти документы пригнать себе известное купе Honda Integra в кузове DC2 из японии, привёз. За два года активной эксплуатации впечатления о надёжности автомобилей марки Honda только укрепились. Однажды задумался о том, что хочу пересесть на автомобиль представительского класса. Выбирать долго не пришлось, естесственно это должна была быть Honda. Legend единственный такой седан у Хонды. Присмотрел наиболее симпотичный экземпляр и купил. Салон, как и подобает автомобилю пердставительского класса, отделан бежевой кожей, очень приятной на взгляд и на ощупь. Места достаточно всем спокойно умещал на заднем сидении 5 стройных девушек. :) Торпедо выполнено из мягкого чёрного пластика, смотрится очень хорошо, так же присутствуют вставки под дерево, что меня не очень устроило и я их перетянул виниловой плёнкой с текстурой карбон. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях электроприводами, имеет память на два положения, при вытаскивании ключа из замка зажигания автоматически руль поднимается в крайнее верхнее положение. Передние сиденья так же настраиваются электроприводами. Вообщем салон очень комфортный и приятный взгляду. Очень радует присутствие штатного монитора и системы навигации. Что касается ходовки, то всё сделано на высоком уровне. По мимо того, что автомобиль очень хорошо сглаживает все неровности дороги, он ещё очень замечательно держит дорогу, в повороты на высокой скорости входит без всяких кренов, что очень приятно, учитывая что пассажиров не болтает по всему салону из стороны в сторону в эти моменты. В машине никогда и никого не укачивает. Вообщем недовольных пассажиров ещё ни разу не было. :) Даже в хорошо загруженном состоянии автомобиль уверенно держит дорогу. Управляемость отличная, рулевое колесо можно вращать одним пальцем. "Полицейский" разворот делал, но на педальном стояночном тормозе не очень удобно. Был бы классический "ручник", было бы вообще замечательно! Если надо резко ускориться, то для этого автомобиля это вообще не проблема!!! Любой обгон выполняется в считаные секунды... Потягаться с кем-нибудь со светофора тоже не проблема, "РВАЛ" как грелку даже 4,5-литровых крокодилов. Как это радует свое самолюбие рассказывать, я думаю никому не надо. :) Спокойно заводится в любой мороз без всяких вебасто... Главное чтобы были соблюдены три основных критерия: хорошее масло - заливаю на зиму исключительно Castrol Magnatec 5W30; свечи - поставил ирридевые DENSO и аккумулятор - поставил себе Medalist. Никаких проблем с запуском! В пробках не перегревается, компьютер никогда не глючит, ни разу не было никаких форсмажоров. Главное любить свой авто и ухаживать за ним. :) Реальный расход летом в городе 13,5 литров, по трассе чуть больше десяти. Зимой около 16 литров на сотню. Цена очень даже обрадовала при покупке. :) Очень доволен своим автомобильчиком, ездить буду ещё долго. Один небольшой минус - это редкость данного автомобиля, исходя из этого очень тяжело найти запчасти, всё только на заказ. В обслуживании дороже чем аналогичные автомобили других марок, но этот автомобиль того стоит. :) В будующем планирую произвести апгрэйд двигателя, накинуть ему полторы сотни коней. :) Рекомендую этот автомобиль для тех, кому нравится выделяться в потоке. Те, кто гонится за простотой в обслуживании и его дешевизной: ЗАБУДТЕ про этот автомобиль, он не для вас!!!