Отзыв об Hyundai Accent Седан 2003 года

Итак, машину уже почти продал, осталось снять с учета и оформить сделку. Хундай Акцент, 2003 года, примерно тогда только пошла рестайлинговая версия с решеткой «улыбочкой». Цвет – зеленый металлик, таких машин не так много видел за все время. Пробег сравнительно маленький, еще нет 75 тысяч. Продал в возрасте почти 5 лет, если честно, не очень хотелось продавать, но уже позволили возможности, да и захотелось машинюшку побольше. Машина ушла на 2 день после размещения объявления за очень разумные деньги, звонков было довольно много. До Акцента была ВАЗовская «семерка». Сравнивать даже не буду, дело не благодарное, будет сравнение на уровне «самолет-телега». На калинах-приорах никогда не ездил, могу лишь сравнить с 9-10 семейством. Никогда бы теперь сам не сел на продукцию автоваза, и это всего лишь после одной из самых недорогих «иномарок». Если честно, то даже немного обижаюсь, когда пытаются сравнивать даже самую последнюю модель жигуля с простым Акцентом. Понятия просто не сравнимые. Акцент – простая дешевая «иномарка», но сделанная для человека. Для кого делают Жигули – не знаю. Хотя можно сказать, что акцент – это правильная «десятка». С более дорогими иномарками смысла сравнивать тоже нет, костюмчик шьется по деньгам. Если коротко, то проблем НОЛЬ. За все время не сломалось ничего. Регулярно менялись жидкости, лился бензин и вода в омывайку. 95% времени машина хранилась в гараже, сначала в ракушке, потом в отапливаемом. За те 5% около дома в морозы под 30 в Москве (было и такое пару лет назад) ни разу не было, чтобы не завелась. Кондиционер – классная штука, в жару просто отпад, особенно в городе. Летом прохладно, зимой тепло. Электрические стекла и зеркала – тоже вещь приятная. Пробег большей частью по трассе, по Москве с ее пробками старался ездить по минимуму. Расход в городе получался максимум 9 литров, по трассе (на Селигер в один конец порядка 500 км) на скорости 100-110 выходило чуть больше 6 литров на сотню. В среднем чуть больше 8 литров в смешанном цикле. Комфортная скорость в районе 140 км\ч, я не гонщик, поэтому на этой скорости ездил не часто, обычно в районе 100-110. По спидометру (только не спрашивайте, куда дул ветер, какая была горка и как врет спидометр) клал стрелку пару раз на 200 км\ч, но это скорее по глупости, года 3 назад, на этой скорости не скажу, что страшно, но управлять машиной неприятно, да и нафиг не нужно. Никому не советую такую глупость, тем более на наших дорогах :) Владельцам Мерсов и БМВ не понять, но после любого жигуля в салоне полная тишина, панель не скрипит после 5 лет использования, хотя с чем сравнивать... Салон удобный, за рулем приятно, после пробега в 500 км спину не ломит, много ящичков, мест под бутылки. Выдвигающийся подстаканник – просто супер!!! Знакомый – владелец старого мерседеса очумел, когда увидел :) Слабая шумоизоляция колесных арок, по асфальту – нормально, по песку – слышно довольно сильно. Двигатель 102 лошади. Приятно :) Машинка небольшая, легкая, хватает за глаза. Я не гонщик, на светофорах часто негативно относятся «пацанские двенашки», начинают газовать, рвать со светофора. Старался машину не насиловать, но что по двигателю, что по динамике разгона любой ВАЗик останется позади, только если ему движку не растачивали. Да и более дорогими машинками можно потягаться за счет легкости и довольно приличных силенок. По цене обслуживания – сравнивал с 99 знакомого. Хотите верьте, хотите – нет, но 99 была дороже. Свою до 30 тысяч обслуживал у официалов (дорого и уроды редкостные), после 30 тысяч стал обслуживать у знакомого в гараже – гораздо дешевле и надежнее. Из минусов новой машины: - На мой далеко не меломанский слух, музыка гуано полное. Менять сразу, собственно как я и сделал, поставил простенькую, но хорошую музыку - Родная резина Кама-205 – это просто издевательство, кое-как отъездил сезон и купил Континенталь - Невысокий дорожный просвет, обязательно ставьте защиту, как я и сделал Машина своих денег стоит, каждой копейки. Надеюсь, что отдаю в хорошие руки :) Жду новую – на порядок побольше и подороже, но это другая история. Акцент – моя первая серьезная машинка, которая никогда не подводила :)