Отзыв владельца о Хендай Акцент Седан 2005

127000км. и 7.5 лет жизни! (купил в 2008 году с пробегом 27тыс.)1) Эксплуатация. Езжу много и активно, двигатель крутить не боюсь. Езжу по разным дорогам, где часто попадаются мелкие и не только ямочки... Такие у нас дороги. 2) Подвеска и клиренс. Подвеска комфортная для бюджетки! Глотает неровности асфальта лучше фокуса, например. Сзади независимая! Это нынче редкость для В-класса. Подвеска вся родная и исправная! Это очень радует.3) Кузов. Ржавчины нет до сих пор. Даже на сколах не появляется ржа. Зазоры как у новой. Вид краски и геометрии металла почти как у новой.4) Двигатель и КПП. Проблем нет. Работает как часы. Хотя пару раз нагревал его до красной зоны. Всё дело в том, что я вообще не менял антифриз и не промывал все эти системы. За 7 лет эксплуатации эта система стала плохо функционировать. Промыл, продул шланг, ведущий к расширительному бочку, залил новый антифриз и двигатель перестал греться. Были проблемки с падением динамики, вылечил заменой топливного фильтра. Машина опять по динамике огонь (ну, для своего класса и цены). И, кстати, надо чаще менять воздушный фильтр летом, это касается всех авто. Забивается за 2-3 тысячи пробега. Не скупитесь, он стоит копейки. У меня 120 рублей. Зато это чувствуется на динамике, расходе и масло грязнится медленнее. Двигатель чуть кушает масло, но это было и на 50тыс. пробега! Примерно 0.7-0.8 литра на 10000 пробега. Учитывая мою активную эксплуатацию (часто кручу движок до 5000 - 6000обр.) вполне можно считать нормой и не париться. 5) Шумоизоляция - её нет! Но и сверчков до сих пор нет! Даже многие пассажиры замечают, что семилетняя машина едет без сверчков и громыханий.6) На дороге. В городе юркая и прыткая, на трассе слегка легковата. Но это чувствуется после 140км/ч. До этого рубежа можно ехать комфортно. Обгоны даются на ура. Да, я поездил на машинах с турбиной, там просто ОПА и попа улетает вперёд. Тут такого конечно нет. Но если забыть о этих титанах динамики и сравнить с всякими малолитражками 1.4 - 2.0 литра. То очень неплохо. 100км\ч... 4-я передача - давлю педаль поглубже и получаю подхват, именно подхват, хоть и нежненький в отличии от турбомоторов, но не вялое ускорение... 100 км/ч. 5-я передача уже почти без подхвата, но ускорение вполне уверенное.7) Расход топлива. Ест на трассе так... 6 литров - это 100-120км/ч, без излишних обгонов и педалирования...) 7-8 литров - 120-140 с частыми обгонами.. Город: просто гонять по городу со светофорами летом без кондея = 8-9 литров. Кондей +1 литр. Лёгкие пробки + 1-2 литра. Сильные пробки до + 3-4 литров. Короче, город от 8 до 13, в зависимости от условий. Поломки и плановые замены.1) Масло, свечи, пару раз лампочки, антифриз, тормозуха, фильтра... и масло в коробке. Колодки менял не помню сколько раз (раз 5-6), а вот тормозные диски помял на 124 тысячах! Теперь даже тормозит приятнее... Те сильно износились.2) Ломалась только вилка сцепления на 70 тырах где-то (не помню)... Заменил вместе с сцеплением, которое было почти как новое. Сейчас вот зашумел генератор (подшипник). Скоро, видать крякнет. И в августе перестал работать кондиционер, точнее не дует холодом.. Заправил его, а он то работает, то нет (глючит). Вот не знаю, доделывать его теперь? Уже лето на исходе. Ну и всё! Тьфу-тьфу.Совет. Берите смело, если вас устраивает дизайн и класс авто.

Надёжный, Динамичный

Устарел