Отзыв об Hyundai Accent Седан 2007 года

Владею 11 месяцев, машина 2007 года, 27т.к. по спидометру было когда покупал, сейчас 37т.к. Из 10т.к 7 тысяч это поездки в Волгоград -Ставрополь -Москва ~3500 км и неделю назад в Геленджик и обратно с семьей прокатился еще ~3500, остальное по Москве накатано. И так О хорошем: Расход бензина: По трассе 6-7 литров в зависимости от стиля и вкл/выкл кондея, загруженности итп. 4500 руб до курорта и обратно. Товарищ на Инфинити fx35 потратил около 10000 руб (для него хоть и мелочь, а для меня экономия на лицо). В городе не мерил , но при моем стиле вождения (спокойный удав) тоже радостно. Надежность: Не смотря на М4 которую везде ремонтят, из за чего кстати собираются не хилые пробки, рашен дороги ужасны, но подвеска выдержала колдобины. В первую поездку после Элисты , вполне приличные дороги каждые *цать км заканчиваются рвом или ямой. Было страшно. У какого то моста несколько человек разглядывали свои авто после проезда "защитного" рва. Впечатлило. За прошедшие 11 месяцев с покупки ни каких проблем .... тфу , тфу, тфу. кроме хронической... Завод: Зимой в любую погоду даже после недельного простоя в -27. Обслуживание: Машина популярна и нет проблем ни с запчастями ни с сервисом. Цены божеские, хотя т.о. каждые 10 т.к. слегка огорчает. Думаю и 15т.к. потянула бы. Минусы: Клиренс: Самое большое напрягалово это клиренс... пока привыкал, сзади брызговик оторвал о бордюр, спереди парковался по звуку скрежета крюком о бордюр. Иногда до смешного доходило , приехал, вышел, вернулся с женой и ребенком , хррр и уже крюк об асфальт якорем цепляется. Также пытаюсь отучится пропускать что нить между колес , по любому об защиту долбанет. Зимой еще заметнее малый просвет, по сугробам хрен полазишь. После Волги очень удручающе. Передние двери хлопают как в привокзальном сортире , то ли просели , то ли предыдущий хозяин что то умолчал , но как то раздражает , поеду на Т.О. разберусь . (почитал форум акцентоводов, проблема известна и решаема регулировкой, правда для этого надо снять крылья, так что все же в сервис ) Без эмоций: Двигатель: Старт достаточно вялый, 102 лошадки оживают ближе к 2500-3000 об . Но с обгонами проблем не испытывал, на 4 передаче и вперед... Кондей на всяк случай в этот момент отрубаю, хотя катая только одну свою задницу вкл/откл кондея даже не заметно. Внешний вид: Экстерьер и интерьер без каких либо изысков , все серьезно и просто , багажник приличный (5мешков штукатурки входят легко). Хроническое: Ни когда не слышал пока не столкнулся сам... Левая опора двигателя которая быстро выходит из строя, после чего появляется вибрация на руле, особенно заметная на холостых, подушка и замена в районе 2500 руб ..и говорят вылетают быстро, пока не менял , можно ездить и так но хочется что бы все было как положено. поменяю отпишу стоило ли это денег. Пока все , вспомню допишу.7 февраля 2013Прошло еще 2 годаКак уже писал, езжу мало , так что на одометре 55 т.к. всего. За это время ничего сломалось , заводиться так же с пол пинка , даже после недельной стоянки и в минус 15. Все родное , меняю только расходку на ТО. Есть какой то сверчок, у зеркала будто сидит. Свист при включении печки был, оказалось купленный в эк**те дешевый салонный фильтр от тряски отходит и пропускает воздух с улицы в обход себя с таким эффектом. Подвеска до сих пор цела и амортизаторы целы как говорят спецы в сервисе, но как то в это слабо верится. В колдобины пару раз так влетал, что мама не горюй. кроме клиренса и хронических но неопасных болячек ни каких претензий. Если буду менять то на что-то повыше , но такое же не прихотливое.28 июля 2013еще немного о ...Летом сверчок пропал совсем, видимо зимой вернется. Про подушку кпп. Я так ее и не поменял. Проблем от нее при моем стиле вождения особых нет. за 6 лет все в машине оригинальное , кроме масла и фильтров. Не перестает радовать своей неприхотливостью. отличное авто.7 июня 2014Еще год спустяпоменял лампочку в левой передней фаре.. не особо удобно , так как надо снимать аккумулятор, а для этого нужен длинный ключ на 10 иначе не подлезть.Теперь у меня есть такой ключ. Кстати аккумулятору 8 год, а он все жив , но приглядываюсь к новому, размер нужен 190 x 207 x 175 мм c обратным +). К лампам в правой фаре доступ беспроблемный. Поменял клаксон, с момента покупки, то работает то нет. надоело. по умолчанию стоит от вазовской 9ки. воткнул ракушку FIAMM частой 500гц ... ваще надо ставить парой что бы громко и красиво , но паре надо 9 ампер. а стандартно в акценте предохранитель на 5 ампер поэтому поставил один с потреблением 4.5 ампера, теперь гудит. 390 руб отдал . наш можно было купить за 200 но не стал. Ах да , еще купил чехлы с некой поддержкой спины в пояснице, а то долгие поездки вызывали болевые ощущения. Теперь чуть приятнее.27 ноября 2016работыдавно не писал , а кое что пришлось сделать. подушку поменял все же (брал оригинал на **ste) , 2 года езжу все еще нормально. Полгода назад загорелся чек во время движения, когда газку на обгоне поддал. Оказалось гофра прогорела. Оригинал дорогой, В сервисе поставили готовую б/у трубу с переваренной гофрой, за 30 минут. отдал 2500. пробег 68 тыысяч...