Отзыв об Hyundai Getz Хэтчбек 2004 года

Вот и настала пора написать о моей первой машине. Давно хотел написать, но ждал продажи, чтобы как говориться, не сглазить. По отзывам на этом сайте я искал себе авто более двух лет назад, прочитав наверное не одну сотню отзывов, теперь возвращаю долг)) Инструктор по вождению мне сказал на прощание:  не покупай новую или дорогую машину, пока будешь учиться ездить. Забегая вперед, скажу, что он был прав (в первый месяц  я три раза поцарапал машину и разбил бампер). Выбирал я машину долго, месяца три или четыре, исходя из бюджета 10-12 тыс долларов (по тому курсу 270-330 тыр). Хотел автомобиль не старше двух лет.В основном по отзывам здесь, на автомаркет.ру, определил возможные варианты: Акцент, Логан, Гетц, Нексия (в первую очередь не по размеру выбирал, а по количеству денег).  Про остальные машины ничего плохого писать не буду, но меня они, как говорится "не зацепили". После трехмесячных поисков  набрел на двухлетний Гетц с пробегом 22,5 тыс. у внушающего доверие семейного мужика. До того как покупать, попросил приятеля прокатиться на его Гетце. Машина понравилась сразу, как только я поехал. Очень легкая в управлении, маневренная, неожиданно просторно сидеть впереди, много место над головой, я хоть и не особенно высокий (182 см) но думаю что и при большем росте можно устроиться с комфортом. В ощем я с кайфом проехал двадцать км до приятельской дачи и решил: завтра беру! К тому же произвела впечатление статья про Гетц в газете  "***", которая называлась "Ладно скроен, крепко сшит".Узнав к тому же, что на  Гетце ездит один из самых уважаемых мною автожурналистов Диваков, (и положительно о нем отзывается) я отмел последние сомнения. И не пожалел. За два года наших отношений в Гетце не сломалось ничего! Я не считаю поломками две перегоревшие лампочки ближнего света и подсветки номера, и отлетевшую тягу замка передней пассажирской двери. Совокупно расходы на ремонт за два года экспулуатации и 20 тыс пробега (всего 42 тысячи на одометре), исключая  два плановых ТО и ремонт кузова после ДТП, составили по времени примерно полчаса (по пять минут на замену каждой лампочки и пятнадцать минут- поставить тягу на место), а по деньгам 200 рублей (оригинальные лампочки наши бравые официалы пусть ставят себе сами, неоригинал, кстати тоже корейский, в десять(!!!) раз дешевле). ВСЕ. БОЛЬШЕ НИЧЕГО.Наверное так и должна эксплуатироваться практически новая машина, но для меня это стало приятным сюрпризом. Машину, спустя два года у меня забрал первый же покупатель, продал я ее почти за те же деньги, что и купил...Теперь о единственном, на мой взгляд существенном минусе машины: Ее не уважают на дороге... Раньше я даже не мог подумать, что на земле живет такое количество уродов. Маленькой машине редко прощают ошибки. Быдло-бычара, который будет молча ехать дальше, засунув язык себе в анус, если его намеренно подрежет какой-нибудь Х5 или крузак, покажет всю свою "крутость" если маленький автомобиль хоть чем-то помешает ему.А ведь Гетц не самая маленькая машина....То же самое отметил и мой друг, на Гетце которого я прокатился первый раз, сейчас у его уже Х-trail (далеко не такая уж страшная машина, согласитесь) но он утверждает, что отношение к нему на дороге стало совсем другим.  Для меня подобные факты стали открытием, и скажу честно, отношение к роду человеческому, после того, как я стал автомобилистом, у меня, к сожалению, сильно изменилось. Не в лучшую сторону. Хотя, конечно, надо признать, что вежливых людей на дороге тоже хватает.Да, и еще минус: двигатель 1,3 достаточно динамичный, но если в машине двое, максимум трое. Если в машине больше людей, она откровенно "не едет". Но это ожидаемо при таком объеме и мощности.Итог: я не пожалел денег, которые потратил, но новый Гетц я бы наверное не стал брать, он не так уж и дешев. А на вторичном рынке можно поискать хорошую машину. Для первого опыта за рулем - отличный вариант.  Хоть я конечно немного наездил, но, по моему мнению,  машина надежная. Как там дальше, при большом пробеге, не знаю.