Отзыв владельца о Хендай i30 Хэтчбек 2009

5.04.2009Месяц назад (март 2009) приобрел И30, КПП мех, 109 л.с., 1,4 л. объем. Пока впечатления очень хорошие, до этого ездил на БМВ, Пежо, Леганзе с полным фаршем, после которой подсел на Корею.Недорогие по сравнению с Европой запчасти и качество всего: сборки, салона, ремонтопригодности, наличие запчастей и т.д. Пока прохожу обкатку, но, по-моему, машина очень шустрая. Особенно поразил руль (в смысле управляемости), настолько острый. Радиус разворота 5 метров, руль делает всего два с половиной оборота.Дизайн хороший. Все под рукой, кресла удобные с упором для поясницы (для тех, у кого болит спина, очень важная вещь).Единственный недостаток (по моему мнению) - неправильно подобранные передаточные числа на первой и особенно на задней передаче, хотя это может быть после пяти лет езды на автомате, потом посмотрим.Расход бензина на трассе 230 км. на 12 литрах, и это еще на обкатке. По городу еще не замерял. Отличные тормоза!9.04.2009 То-1 стоит 3000 руб., на 2-ух тысячах проходится, потом через каждые 15-ть тысяч (то-2 стоит 5500 руб.). Гарантия на движок и коробку 120 000, на ходовую 100 000км. или пять лет. Запчасти стоят примерно как на вазовские десятки, что-то дороже\дешевле. По сравнению с Деу Леганза, на которой проездил пять лет, - небо и земля (к примеру насос гидроусилителя - 16900, клапан ЕГР - 14000, датчик положения распред.вала - 4600 и т.д. Это на движок 2,2л, а на 2,0 или 1,8 смело делите на 2 или 3, так же и с И30: чем меньше объем - тем меньше стоят запчасти). По первым впечатлениям еще раз подчеркну приёмистость (не смейтесь, это на самом деле). Немного мешает обзору при повороте налево рамка ветрового стекла, сын выше меня - ему нормально. Пока все-таки еще не разобрался с задней передачей: чтобы тронуться, нужно дать много газа. Позже отпишусь о новых впечатлениях и более конкретно о ценах на запчасти.

Удобство для водителя, Экономичность, Приемистость, Надёжность

Плохая шумоизоляция арок, Официальный дилер. Это отдельная тема